Baja Vehículos

Sobre dar de baja tu vehículo con los servicios municipales del Ayuntamiento

21 julio, 2016 | Ángeles Aravena

Muchos propietarios, al ver que su vehículo ha llegado al final de su vida útil, se preguntan cuál es la mejor opción para retirar su coche al desguace y dar su baja definitiva en Tráfico.

Frente a esta situación surgen varias preguntas: ¿Qué es mejor? ¿Llamar a los servicios municipales del Ayuntamiento para que se ocupen ellos del coche? ¿O contactar con una empresa especialista que se ocupe de la gestión como Bajavehiculos.com?

Grúa roja circulando para hacer una recogida

A continuación, os detallaremos las diferencias que tienen estas dos opciones, ambas completamente gratuitas.

Servicios Municipales del Ayuntamiento

–       Deberás ceder tu vehículo al Ayuntamiento

Para que la administración municipal se encargue de la baja definitiva de tu automóvil en Tráfico, deberás cedérselo. Para ello, tendrás que dirigirte personalmente a la Comisaría de Policía más cercana a tu domicilio y realizar el trámite.

–       La grúa puede tardar en recoger tu vehículo

Entre que el Ayuntamiento ponga en orden los papeles necesarios para la baja y emita la orden de recogida de tu vehículo para llevarlo al desguace, puede pasar hasta un mes.

–       No obtienes tu Certificado de Destrucción

Al haber cedido tu coche al Ayuntamiento, no te harán entrega del Certificado de Destrucción de tu vehículo y se lo quedará la administración municipal

–       No accedes a una tasación

Si tu vehículo es menor de 10 años desde la fecha de su primera matriculación, no podrás optar a una tasación justa, puesto que el Ayuntamiento no desempeña este tipo de actividad.

Servicios de Bajavehiculos.com

–       Te evitas los trámites burocráticos del Ayuntamiento

Al optar por nuestros servicios, todo lo que tienes que hacer es contactar con nosotros y aportarnos la documentación según tu caso. Un amable agente te atenderá y resolverá todas tus dudas. Además, no tendrás que moverte de casa innecesariamente ya que la atención se realiza por vía telefónica.

–       La grúa irá a recoger tu vehículo en menos de una semana

Bajavehiculos.com, al ser parte de la Red Operativa de Desguaces Españoles (RO-DES), cuenta con una gran cantidad de grúas a nivel nacional, por lo que la retirada de tu coche al desguace no tardará más de 4 días.

–       Obtienes tu Certificado de Destrucción

Al no ceder tu vehículo, obtendrás tanto el Certificado de Destrucción como documento de baja definitiva de la DGT de tu vehículo, papeles que podrás presentar frente a cualquier administración, así como en compañías aseguradoras.

–       Accedes a tasación

Si tu vehículo es menor de 10 años, entonces Bajavehiculos.com te ofrecerá dinero por él. Si aceptas nuestra oferta, nos encargaremos de todo: recogida de tu coche, baja definitiva en la DGT a través de un C.A.T., con la correspondiente entrega del Certificado de Destrucción.

¿Te has decidido por realizar la baja de tu coche con Bajavehiculos.com? ¡Contacta con nosotros! Estaremos encantados de atenderte.

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¿Cómo dar de baja un coche?: Paso por paso

31 enero, 2016 | Ángeles Aravena

Grúa recogiendo un coche

Cuando un vehículo llega al final de su vida útil, no queda otra alternativa que dar su baja definitiva en la Dirección General de Tráfico (DGT). Pero, ¿cómo se hace este trámite?

A continuación en Bajavehiculos.com, le explicamos algunos puntos que debe saber:

Para dar de baja un vehículo debe ponerse en contacto con una empresa que realice este tipo de gestión como lo es Bajavehiculos.com, o bien con un  Centro Autorizado de Tratamiento (C.A.T).  No es necesario que vaya a la DGT, ya que para hacer el trámite el vehículo debe encontrarse ya en un C.A.T. en proceso de descontaminación.

Además, debe saber que los C.A.T. y las empresas especializadas se encargarán de realizar la baja definitiva del vehículo en la DGT.

Una vez se haya decidido por una empresa que gestiona el servicio o bien por acudir directamente a un C.A.T, debe recopilar la documentación necesaria para efectuar la descontaminación y la baja definitiva.

Estos documentos dependerán de cada situación en particular, a continuación los detallamos de acuerdo a las situaciones más comunes:

Vehículo Particular y su titular presente en la recogida con grúa

–       Copia del DNI del titular en vigor por las dos caras. En caso de no poseerlo, el resguardo de la renovación o carnet de conducir en vigor y debidamente firmado.

–       Ficha técnica y permiso de circulación originales. En el caso de no tenerlo, es necesario el justificante de Tráfico o de la Guardia Civil que certifiquen que ellos se han quedado el permiso de circulación.

Vehículo Particular con autorización a otra persona (titular no presente en la recogida)

En el caso de que el titular no pueda estar presente en el momento de la recogida con grúa, deberá autorizar a la persona que estará presente en el momento de la retirada, para ello necesitará:

–       Ficha técnica y permiso de circulación originales (en el caso de no tenerlo deberá presentar el justificante de que Tráfico o la Guardia Civil se lo han quedado)

–       Autorización cumplimentada y firmada por ambas personas, titular y autorizado. En Cataluña no es necesaria dicha autorización, pero sí se necesita la solicitud de baja firmada por el titular.

–       DNI de la persona titular y autorizada en vigor por ambas caras (o en su defecto, resguardo de la renovación o carnet de conducir en vigor y debidamente firmado).

Vehículo de empresa

Si se trata de la baja definitiva de un vehículo de empresa, la documentación que deberá presentar es la siguiente:

–       Ficha técnica y permiso de circulación originales (en el caso de no disponer del permiso de circulación, porque ha sido retirado por parte de Tráfico o de la Guardia Civil se deberá entregar el justificante que acredita la retirada de dicho permiso)

–       Modelo de representación de personas jurídicas (documento que suple la escritura de la empresa) cumplimentado, firmado por todos los administradores de la empresa y sellado con el cuño de la misma.

–       CIF de la empresa

–       DNI de todos los administradores de la empresa en vigor por las dos caras (en su defecto resguardo de la renovación o carnet de conducir en vigor y firmado)

–       Autorización de todos los administradores hacia el que estará presente en el momento de la retirada del vehículo, aunque si todos los administradores se encuentran presentes en el momento de la recogida, no sería necesario. En el caso de no estar ningún administrador, se deberá autorizar a otra persona y adjuntar también el DNI de la persona autorizadas en vigor (o en su defecto, resguardo de la renovación o carnet de conducir en vigor y debidamente firmado).

–       Solicitud de baja firmada por el administrador y autorizado y sellada con el cuño de la empresa.

Si su caso no se encuentra dentro de los expuestos arriba, aconsejamos que se ponga en contacto con la empresa que gestionará el servicio para informarse sobre la documentación de que deberá aportar de acuerdo a su situación particular o visite nuestra sección de Documentación. Además en esta sección podrá descargarse en archivos PDF o Word los modelos de autorización, representación de personas jurídicas o la solicitud de baja, entre otros.

Tras aportada la documentación, lo único que deberá hacer es acordar la hora y día de la recogida de su vehículo con grúa para el desguace. Aquel día deberá tener y consignar la misma documentación en mano.

Es posible, si usted ha entregado vía online o por fax las copias de la documentación, que el conductor de grúa le haga entrega al momento de la retirada el Certificado de Destrucción. Si no es el caso, se lo enviarán por correo postal a su domicilio junto al documento que certifica la baja definitiva de la DGT.

Empresas como Bajavehiculos.com son expertas en este tipo de gestión, y brindan un servicio cómodo y rápido. Además, ofrecen orientación para quienes se encuentran en una situación particular poniendo a su disposición asesoría y una extensa red de colaboración con los C.A.T. más prestigiosos del país.

Si tras leer esto, ha decidido gestionar la retirada de su vehículo al desguace y la baja de en la DGT por medio de Bajavehiculos.com, solo debe contactar con nosotros.

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¿Cómo dar de baja un coche con matrícula extranjera?

22 enero, 2016 | Jess Jim

Son muy diversas las situaciones que pueden llevar a un usuario a dar de baja definitiva  su automóvil y en distintas ocasiones os hemos mostrado lo rápido y fácil que resulta realizar este trámite con vehículos matriculados en nuestro país,  pero ¿qué ocurre cuando el vehículo del que nos queremos deshacer fue adquirido en otro país y continúa estando matriculado allí?

Si deseáis tramitar la baja en Tráfico de un coche matriculado en el extranjero y que ha llegado al final de su vida útil durante su estancia en España no tenéis de que preocuparos, desde el blog de Bajavehiculos.com vamos a contaros cómo hacerlo de una manera muy sencilla.

En primer lugar podéis contactarnos telefónicamente o a través de correo electrónico para solicitar el servicio de retirada gratuita de vehículos con grúa al C.A.T. Este servicio se puede completar en menos de 3 días hábiles, es totalmente gratuito y evitará que tengáis que desplazaros a las instalaciones del desguace o a Tráfico.

Los actuales desguaces de vehículos cuentan con las instalaciones y permisos necesarios para gestionar los residuos y el posterior reciclaje de los elementos  del  automóvil, de acuerdo a la normativa europea.

Coches achatarrados en el desguaceEn ellos se vaciarán los materiales peligrosos y se extraerán las piezas reutilizables así como otros restos aprovechables que serán procesados y reciclados.

Seguidamente y una vez se haya comprobado la titularidad del vehículo, nos encargaremos de facilitar al titular el Certificado de Destrucción, o lo que es lo mismo; el documento oficial que acreditará la descontaminación y achatarramiento del vehículo según estipula la legislación vigente, así como las placas de matrícula extranjera.

Por último, debéis acudir a la administración de Tráfico competente en el país de origen del automóvil y solicitar allí la baja definitiva del mismo. Para ello, será necesario presentar el Certificado de Destrucción así como la documentación del coche y en la mayoría de los casos, las placas de matrícula de éste.

Como veis es más sencillo de lo que parece en principio ya que gracias a los servicios de nuestra empresa el vehículo será descontaminado y vosotros como propietarios recibiréis el documento con el que podréis gestionar su baja en el registro.

Si necesitáis retirar al desguace un vehículo matriculado en el extranjero, desde Bajavehiculos.com os recordamos que podéis solicitarlo aquí mismo y acceder a un servicio de grúa totalmente gratuito.

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¿Habéis tenido que dar de baja alguna vez un coche extranjero en España? ¿Tenéis alguna duda sobre la gestión? ¡Dejadnos vuestros comentarios!

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Búsquedas raras en Google para dar de baja un vehículo en Tráfico

21 febrero, 2012 | Ángeles Aravena
  • “Dar de baja beiculo”, “Dar de vaja un vheiculo”, o “dar e baj un behiculo”…Todas son búsquedas de Google realizadas por la necesidad de dar de baja un coche y que, pese a las evidentes faltas de ortografía, han llegado a Bajavehiculos.com con el fin de deshacerse de su viejo coche.

Búsqueda en Google

Cuando nos encontramos ante la necesidad de gestionar la baja definitiva de nuestro coche, puede que el primer paso que demos sea buscar información en Internet por medio de Google.

Así, dependiendo de prisa que tengamos y de nuestra ortografía, nos las arreglaremos para rellenar la casilla de búsqueda de Google con los términos que consideremos más adecuados para nuestro caso y que nos darán una luz para saber cómo debemos proceder.

De acuerdo a lo que hemos visto en las analíticas de nuestra web Bajavehiculos.com, las búsquedas más comunes corresponden a “tramitación baja vehiculo”, “dar de baja un coche” o “documentacion baja vehiculo”…pero también existen búsquedas extrañas que son el resultado o de una mala ortografía, de un error de tipeo o a causa de la velocidad con la que se escribe.

Para ver mejor los distintos términos, vamos a clasificarlos en dos: errores de ortografía y errores por velocidad. Comenzaremos por los primeros:

Búsquedas con errores de ortografía:

Si bien no son muchas las búsquedas, a nuestra web han llegado personas que han querido dar de baja su coche y lo han buscado de las siguientes formas:

–          Dgt es dar de baja un veiculo

–          como aberiguar la baja de un veiculo

–          registro de vheiculos de baja

–          solisitu baja por venta de veiculo

–          baja a un veiculo

–          baja beiculo estrangero

–          baja de un vheiculo en un descuace

Búsquedas con errores por rapidez del tipeo:

Así como hay búsquedas con evidentes errores ortográficos, también las hay con errores por escribir muy rápido – agregando o saltándose letras- o por equivocarse al pulsar las letras del teclado, por ejemplo, la que está justo al lado de la tecla correcta. Esto es lo que hemos encontrado:

–          dar de baja un covhe

–          baja de automobil

–          baja de behiculo de taxi

–          dar de bja el vehiculo en trafico

–          dar e baj un vehiculo

–          tramites baja administrativa de un ehiculo

Como podemos ver, cada persona tiene su propia manera de buscar la información que necesita, y todas ellas han llegado al lugar adecuado para gestionar baja definitiva de su vehículo en Tráfico: Bajavehiculos.com.

De esta manera, escribamos con buena o mala ortografía, saltándonos letras de las palabras o cambiándolas, queda demostrado que Google nos entenderá y nos proporcionará la mayoría de veces las webs que nos entregan la información que necesitamos saber.

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El sector del automóvil solicitará al Gobierno que las ayudas a la compra sean en el IVA

3 febrero, 2012 | Ángeles Aravena
  • Las medidas que propondrán las asociaciones de automóviles al Gobierno el próximo 10 de febrero contemplan que las ayudas para la compra de coches sean en el IVA como el antiguo Plan Prever, dejar fuera a las comunidades autónomas y que el plan tenga carácter retroactivo y estructural, con el fin de evitar un parón en la actividad comercial en vísperas del eventual anuncio de las ayudas.

Concesionario de Peugeot

Las grandes asociaciones dan por hecho que el Gobierno impulsará un plan de ayudas para la compra de coches y así propiciar la baja definitiva de los vehículos más viejos y contaminantes. Es por ello, que el próximo viernes 10 de febrero Anfac, Aniacam, Faconauto y Ganvam presentarán al Ejecutivo un documento conjunto en el cual propondrán que las ayudas públicas se lleven a cabo descontando el IVA del vehículo -que los concesionaros compensarían mediante cuentas corrientes tributarias- y no se gestionen a través de un pago directo como se hizo anteriormente.

De hecho, una de las preocupaciones del sector es que la operación se lleve a cabo de manera parecida a lo que fue el extinto Plan 2000E, donde surgieron problemas de gestión debido a que estas ayudas tardaron en abonarse y a que todo se realizó a través de un sistema muy complejo, según informan fuentes a CincoDías.

Así, el sector propone que el plan se lleve a cabo con el sistema del Plan Prever, donde la ayuda pública se descontaba del IVA que soporta la compra del coche. Actualmente, la mayoría de las compras de vehículos está gravada con el 18% de este impuesto, salvo contadas excepciones. De ser así, el abono a los concesionarios se realizaría compensando este coste en sus liquidaciones periódicas de IVA mediante una cuenta corriente tributaria.

Aunque el documento que las asociaciones del automóvil presentará al Gobierno aún está en discusión, cuenta con varias pretensiones que os detallamos a continuación:

Exclusión de las Comunidades Autónomas

El sector plantea dejar fuera de las ayudas a las Comunidades Autónomas con el fin del evitar la confusión que se generó durante la duración del Plan 2000E, cuando varios Gobiernos regionales se negaron a secundar el programa de ayudas provocando diferencias entre comunidades y una mayor complejidad en la tramitación de pagos.

Con esto, proponen compartir el coste financiero entre la Administración central y las marcas de automóviles.

Evitar retrasos en la compra

Otra de las situaciones que buscan evitar es la paralización de ventas ante el anuncio de un nuevo plan, ya que potenciales clientes esperarían a la puesta en marcha de las ayudas para adquirir un vehículo.

Ante esto, las asociaciones piden que el programa tenga un carácter retroactivo desde el mismo día en que el Gobierno diese a conocer el plan, de forma que los coches que se compren a partir de ese momento entrasen bajo este paraguas financiero. Así no se registraría el parón de actividad comercial temido por las asociaciones.

Plan estructural y no coyuntural

Si bien hasta el momento no se ha establecido la cantidad que podrían solicitar al Gobierno, sí tienen un punto claro: desean que el plan sea de carácter estructural y no coyuntural, ya que el último fin es renovar el parque automovilístico que ronda los nueve años de antigüedad media, aunque esto signifique ayudas menores.

Los argumentos del sector

El documento, que seguramente será presentado ante el Ministerio de Economía, más concretamente a la Secretaría de Estado de Comercio, también incluye una serie de argumentos para su aprobación.

Así, las asociaciones esgrimirán la importancia del sector del automóvil en el Producto Interior Bruto (PIB), los ingresos fiscales que obtendrían las Administraciones públicas y el mantenimiento del empleo.

¿Qué te parecen las propuestas del sector del automóvil? ¡Déjanos tu comentario!

Vía @ Cinco Días | Imagen @ Flick Harry_nl

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Alrededor de 170.000 coches de empresa podrían acogerse a un plan de achatarramiento

31 octubre, 2011 | Ángeles Aravena

Según el Observatorio del Vehículo de Empresa, promovido por la firma de renting Arval, alrededor de 170.000 vehículos de empresa superan los 10 años de antigüedad, por lo que se podrían acoger a un posible plan de achatarramiento similar al obsoleto Plan 2000E. Esta cifra supondría el 23% de un total de 743.000 unidades, que las compañías destinaron al mercado de vehículos usados durante 2010.

Coches de empresa

La antigüedad del parque automovilístico empresarial se ha visto incrementada por el hecho de que muchas empresas medianas, pequeñas e incluso los autónomos se han visto obligados por la crisis a aplazar el periodo de renovación de sus flotas, contribuyendo a engrosar la cantidad de vehículos en circulación que deberían haberse renovado, o en el peor de los casos darse de baja definitiva en la Dirección General de Tráfico (DGT) y ser enviados al desguace.

Además, el estudio recalca que la puesta en marcha de nuevas ayudas a la compra de coches nuevos tendría un fuerte impacto en la renovación de flotas de empresa y como consecuente en la totalidad del parque automovilístico español, donde el 47% de las unidades en circulación superaba la década,  según el análisis que publicamos en el post anterior “El parque automovilístico español envejece de manera progresiva y constante” realizado con datos extraídos del portal estadístico de la DGT.

Finalmente, en el estudio también se explica cómo un plan de achatarramiento destinado a las empresas también favorecería en términos medioambientales, puesto que la adquisición de coches más ecológicos repercutiría directamente reduciendo las emisiones de CO2 a la atmósfera. Además, es importante recordar que los vehículos de empresa pueden llegar a recorrer muchos más kilómetros al año que un coche particular utilitario.

Vía @ Finanzas.com – Imagen @ Flickr Tim Walker

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El parque automovilístico español envejece de manera progresiva y constante

13 octubre, 2011 | Ángeles Aravena
  • El parque automovilístico español es el más antiguo de Europa y su envejecimiento se produce de forma progresiva y constante; siendo los turismos con una antigüedad superior o igual a los 10 años casi tan numerosos como los coches que todavía no han superado la década.

Los vehículos que circulan por las carreteras españolas cada vez son más viejos. Y es que tan solo debemos comparar en la totalidad del parque automovilístico español aquellos turismos que no alcanzan los 10 años de antigüedad desde la fecha de su primera matriculación con aquellos que ya la han superado,  para darnos cuenta de que las cifras son prácticamente equiparables.

A continuación verás una gráfica circular dónde se realiza una comparación de la totalidad de turismos contabilizados en junio del presente 2011, pertenecientes a cada grupo:

total de turismos en circulaciónSegún el gráfico elaborado con datos extraídos directamente del Portal Estadístico de la Dirección General de Tráfico (DGT), observamos cómo el 53% de los coches todavía no han alcanzado los 10 años, este dato equivaldría a un total de 11.912.386 turismos.

Sin embargo, es una cifra que se encuentra muy próxima al 47% del parque automovilístico cuya antigüedad excede la década, siendo el total equivalente de 10.380.297 coches. Si la tendencia continúa como hasta el momento, podría llegar a igualarse a final de año, pues la diferencia a junio de 2011 es prácticamente nula.

Si analizamos aquellos coches cuya antigüedad supera los dos lustros, observamos como existe una cantidad alarmante de vehículos que se matricularon antes de 1991 (2.747.483) aún en circulación.

Este dato refleja como los propietarios cada vez alargan más la vida útil de sus coches y optan por conservarlos en lugar de depositarlos en los desguaces y de gestionar la baja definitiva del vehículo en la DGT. También es causa y efecto de la inexistente prorroga de las ayudas directas por parte del Gobierno, a la compra de coches nuevos menos contaminantes y más seguros, o de la falta de un nuevo Plan de achatarramiento.

Los vehículos matriculados antes de 1991 ya acumulan 20 años de antigüedad, y suponen casi un tercio del total de turismos que ya superan la década, pues el conjunto de vehículos que se matricularon entre el 1991 y el 2011 alcanza las 7.632.814 unidades en circulación.

A continuación podrás ver un gráfico de barras donde se muestra el número de vehículos en circulación por su año de matriculación y el total para el periodo determinado:

turismos con mas de 10 años

Una vez analizados los datos referentes a aquellos coches más “viejos”, los cuales derivan en el envejecimiento progresivo del parque automovilístico español, vamos a mostraros el gráfico correspondiente a aquellos vehículos que se matricularon durante y después del año 2002, es decir, de los turismos más “nuevos” que circulan por nuestras carreteras:

turismos con menos de 10 años

Finalmente, si comparamos las dos series de datos, comprobamos como la tendencia de los vehículos que ya superan los 10 años de antigüedad es creciente, mientras que la tendencia de los que no superan la década es por el contrario, decreciente.

La antigüedad de los vehículos y el estado de los mismos incide directamente sobre la seguridad vial y la calidad del aire, pues muchos de estos coches carecen de los últimos avances tecnológicos como el ESP (control de estabilidad) o el airbag, además de producir un consumo de combustible y unas emisiones de CO2 mayores.

¿Qué pensáis de este envejecimiento? ¿Te gustaría aportar alguna idea que ayude a mejorar la calidad del aire de nuestras ciudades y reduzca el número de vehículos “viejos” que circulan por nuestras carreteras? ¡Déjanos tu comentario!

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Bajavehiculos.com acumula más de 300 comentarios de usuarios en su Blog

26 mayo, 2011 | Ángeles Aravena
  • El blog de Bajavehiculos.com se ha consolidado como uno de los principales canales de solicitud de información o ayuda online, para los usuarios interesados en obtener respuesta a problemas relacionados con algún trámite de su vehículo.

El blog informativo de Bajavehiculos.com comenzó sus andaduras publicando su primer post en septiembre de 2009. La finalidad de este apartado, que se presenta junto con el sitio web, ha sido siempre la de mantener informados a los lectores de todo lo que sucede en materia de bajas de vehículos, gestiones en la Dirección General de Tráfico (DGT), Centros Autorizados de Tratamiento (C.A.T.) y el conjunto de temas relacionados con el sector de la automoción o la seguridad vial.

Comentarios en el blogHasta la presente fecha e incluyendo este mismo post, se ha completado la publicación de un total de 49 entradas, muchas de las cuales son un referente para los navegantes a la hora de encontrar información específica sobre el procedimiento realizado durante la gestión de retirada al desguace de un vehículo y su baja definitiva en la DGT.

Además, la cifra referente a los comentarios de los usuarios ha alcanzado los 330, siendo la entrada más comentada “Dar de baja un coche: 10 razones para hacerlo” publicada el 27 de enero del  2010, con un total de 141 comentarios. Le sigue en el ranking la entrada publicada el 17 de noviembre de 2009 cuyo título es “Cómo dar de baja un coche”, con un total de 78 comentarios.

“Son muchos los usuarios que acuden a nuestro blog en busca de una respuesta a su problema. En ocasiones no son temas relacionados directamente con la baja definitiva de vehículos, pero siempre intentamos ayudarles u orientarles en la medida de lo posible” comento Alicia Granell, principal colaboradora de la bitácora y empleada en el Departamento de Comunicación de la empresa.

Gracias a la activa participación de los usuarios del sitio web y de los mismos empleados de la empresa, se ha conseguido crear una comunidad y un grupo de personas que confían en la información proporcionada en el blog y que se muestran satisfechos con la respuesta obtenida en su consulta.

“He recibido muchos agradecimientos de personas que se encontraban totalmente desorientadas y que han conseguido solucionar su problema gracias a la información que les he proporcionado. Es gratificante saber que esos usuarios han encontrado en nuestro sitio una respuesta idónea que les ha ayudado a solventar la incidencia que nos han descrito en su comentario” explicó de nuevo Alicia.

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Las matriculaciones y la baja de vehículos disminuyen hasta un 50% en Badajoz

9 septiembre, 2010 | Ángeles Aravena

baja de vehiculoLos propietarios que deseaban vender su coche de segunda mano tuvieron que bajar los precios debido a la crisis económica, si querían satisfacer la venta del mismo lo antes posible. Esta acción ha provocado un descenso en la matriculación de coches nuevos que ha llegado a alcanzar el 50%, y que también ha estado incentivada por el final de las ayudas del Plan 2000E, y por la subida del IVA en Julio. Pero no solo ha afectado a las matriculaciones, este hecho también ha tenido influencia en el número de bajas de vehículos tramitadas en Badajoz desde el inicio del periodo estival.

Este descenso de las ventas de vehículos en Badajoz se debió, principalmente, a la caída de las ventas de turismos, que bajaron un 53,7%, con 557 unidades vendidas. Aunque las adquisiciones de todoterrenos también cayeron un 6% hasta las 78 unidades. El primer semestre del año se ha cerrado con 7.154 matriculaciones en Badajoz. Esta cifra compite con los 12.830 vehiculos que se han vendido de segunda mano. Una diferencia del 30%. Es decir, se vendieron 5.576 unidades más de coches de segunda mano.

Esta tendencia se ha creado por la necesidad que tienen muchos usuarios de transportarse independientemente, ya sea por motivos de trabajo, familiares, ocio, etc. Y que cada vez va más en aumento, por lo que los coches de segunda mano ofrecen muchas veces una buena opción de compra. Esto pone en marcha un mercado que probablemente en otra situación (por ejemplo cuando estaba vigente el Plan 2000E) no hubiera sido tan diferenciado, ya que se hubieran acentuado las bajas de vehículos de más de 10 años o más de 250.000 km, en lugar de la venta y cambio de nombre de los mismos.

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El impuesto de circulación ya no será necesario para realizar trámites en tráfico

2 agosto, 2010 | Ángeles Aravena

A partir del 1 de enero de 2011, cuando el titular de un vehículo, o una persona autorizada por el, acuda a la Jefatura Provincial de tráfico para realizar cualquier tipo de trámite (cambio de titularidad, baja temporal y baja definitiva del vehículo), ya no tendrá que acreditar el correspondiente pago del Impuesto de Circulación. Sólo en el caso de que el titular del vehículo aparezca como deudor de dicho pago, se le exigirá la presentación del documento acreditativo del mismo.

Una vez haya finalizado el periodo de recaudación por parte del Ayuntamiento correspondiente, este remitirá a través de una aplicación informática al Registro de Vehículos de la DGT, el listado de contribuyentes que no hayan abonado el Impuesto de Circulación, pudiendo ser exigido el comprobante del pago para la gestión de cualquier trámite.

Impuesto de circulacionHasta el momento las Jefaturas de Tráfico no tramitaban cambios de titularidad en los vehículos, si el propietario actual no acreditaba el pago del Impuesto de Circulación que correspondía al periodo impositivo del año anterior al que se solicitaba la gestión del trámite. Con esta nueva normativa, Tráfico solo exigirá la acreditación del pago, si en sus sistemas consta como no abonado.

Además esta nueva norma puede suponer al año, un ahorro aproximado de tres millones de fotocopias, junto con otro ahorro de alrededor de 22 millones de euros de los ciudadanos, que corresponderían a las jornadas laborales y los costes de desplazamiento que eran necesarios por la falta de conexión entre las Jefaturas y los Ayuntamientos.

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