¿Cuánto consume mi coche?

Procuramos realizar una conducción eficiente, seleccionamos nuestros vehículos en función al consumo ofertado gracias al Plan PIVE y, a la hora de la verdad, no nos cuadran las cuentas. ¿Por qué mi coche consume más de lo que debería?

¿A qué se debe esta situación?

Las cifras de eficiencia de consumo de los vehículos nuevos están un 25% de media por debajo del consumo real que realiza el vehículo: es decir, gastamos una cuarta parte más del combustible que marcan los “test de laboratorio”, según datos de la ACEA  recogidos por el diario Expansión el pasado 6 de julio. Pero ¿a qué se debe esta situación?

• Factores internos: a menudo estas pruebas se realizan con bajas aceleraciones y por supuesto sin usar equipos de sonido, aire acondicionado o navegadores, con lo que los resultados se alejan  de la situación real de conducción en la que nos vemos envueltos diariamente.

• Factores externos: Los test tampoco tienen en cuenta detalles como el tipo de terreno o el pavimentado, y mucho menos el tráfico, situaciones verdaderamente determinantes en el gasto de carburante diario.

Pese a los esfuerzos realizados por los fabricantes de vehículos en los últimos 5 años para disminuir tanto el número de emisiones de CO2 vertidas a la capa de ozono,  como la cantidad de combustible consumida, el gran problema reside en que los test de laboratorio que se emplean actualmente para medir el consumo del vehículo están obsoletos.

Estos sistemas de medición datan de hace 30 años, época en la  que los factores antes comentados no incidían de la misma forma en el gasto de combustible realizado, por ello, el Parlamento Europeo ha decidido que se mejore, y el nuevo test estará operativo a partir de 2017, aunque no son pocos los gobiernos comunitarios que desean posponerlo a 2020.

El sistema piloto estará disponible a partir de la próxima primavera gracias a la colaboración prestada por la industria del automóvil. Hasta entonces, a modo de guía, os indicamos las marcas que más se alejan y aproximan de los datos publicados:

• BMW, Audi, Mercedes y GM entre un 25 y 30% más.
• PSA Peugeot-Citroën, Renault y Toyota sólo un 15%.

 ¿Crees que debe instaurarse el nuevo sistema de medición lo antes posible? ¿Qué otros factores consideras que influyen directamente en el consumo de tu automóvil? Déjanos tus comentarios.

-Jessica

1.825 vehículos abandonados en talleres se dan de baja en 2012

Como ya hablamos en nuestro anterior artículo Los talleres mecánicos enviaron al desguace 1.200 coches abandonados en 2011 , son muchos los conductores que debido a la crisis se ven inducidos a abandonar su vehículo en el taller por no poder hacer frente al coste de la reparación del mismo.

La situación a la que se enfrentaban los dueños de esos talleres era bastante complicada debido a que no podían deshacerse del automóvil en cuestión hasta que entró en vigor el artículo 86 de la Ley de Seguridad vial (reformada por la Ley 18/2009) bajo el título “tratamiento residual del vehículo”.

Obligatoriedad de dar de baja definitiva un coche en el desguace

Gracias a esta reforma de la normativa por parte de la Dirección General de Tráfico (DGT), se estipuló la vía a seguir en estos casos para llevar el vehículo a un Centro Autorizado de Tratamiento (C.A.T.) donde proceder a su descontaminación y baja definitiva:

• Según establece la ley, en primer lugar el propietario del taller debe avisar al titular de su obligación de retirar el vehículo y de que en caso de no hacerlo en el plazo de dos meses, se presentará en la Jefatura Provincial de Tráfico una solicitud solicitando el tratamiento residual del mismo.

• Desde Tráfico se le volverá a comunicar al titular sus obligaciones con respecto al vehículo y la posibilidad de contar con un mes más para llevar a cabo la retirada del taller.

• Finalmente, el Jefe Provincial de Tráfico emitirá la resolución autorizando o denegando el envío a desguace del vehículo por parte del taller.

Más de 1800 vehículos han sido enviados a un C.A.T. por esta vía en el transcurso del año 2012, acumulando un total de 3.500 expedientes desde que se modificó la Instrucción  10/S-118, según los datos publicados en Ganvam a través de la Circular del pasado mes de Enero.

En el mapa os mostramos las comunidades con mayor y menor índice de vehículos abandonados que oscilan desde la ciudad autónoma de Ceuta con sólo un coche en esta situación, hasta la comunidad  autónoma de Galicia con un total de 556.

Las provincias donde más expedientes se tramitaron el pasado año 2012 fueron Toledo con 424, seguido de Teruel con 281, y  Sevilla con un total de 265 vehículos. Por el contrario, hubo provincias en las que no llegó a tramitarse ningún expediente, como Castellón, Palencia, Segovia, Soria y Melilla.

Desde Bajavehiculos.com  recordamos a nuestros lectores que la situación se podría haber solventado de una manera más sencilla y ágil a través de nuestro servicio gratuito de retirada de vehículos con grúa y baja definitiva en la DGT. Abandonar un vehículo, ya sea en el taller o en la vía pública, es la peor opción que su titular puede escoger a la hora de deshacerse del mismo. Si deseas saber más sobre nuestro servicio gratuito, puedes pinchar el botón de abajo.

¿Alguna vez has abandonado un coche? ¿Conoces a alguien que lo haya hecho? ¡Déjanos tu comentario!

-Jessica

Las bajas de turismos aumentan un 8,07% durante los cinco primeros meses del año

Desde enero a mayo de 2012 se han dado de baja definitiva y temporal un total de 260.242 turismos en toda España, es decir 19.439 más que durante igual periodo de 2011, de acuerdo al portal estadístico de la Dirección General de Tráfico (DGT).

¿Por qué las bajas aumentan durante el primer trimestre del año?

Durante los cinco primeros meses del año se han gestionado 260.242 bajas de coches en Tráfico entre bajas definitivas y temporales, registrando un incremento del 8,07% con respecto al mismo periodo del año pasado, según datos de la DGT.

En 2011, durante este lapso de tiempo, se habían tramitado en la Dirección General de Tráfico un total de 240.803, lo que quiere decir que en 2012 se han sacado de la circulación un total de 19.439 turismos más que el año anterior.

Las cifras, que se encuentran disponibles en el portal estadístico de la DGT, evidencian cómo la crisis está propiciando las bajas temporales y definitivas de turismos, puesto que el mantenimiento de éstos se hace cada vez más difícil para las familias españolas.

La DGT lo deja claro

De acuerdo a los datos de la DGT -que solo cuenta con cifras actualizadas hasta mayo-, el mes en que se han solicitado más bajas de turismos ha sido marzo, con un total de 62.186 bajas, seguido de mayo  con 59.210 y febrero con 51.250 bajas de turismos.

“Este aumento de bajas definitivas de vehículos y también bajas temporales es significativo. Demuestra que el mantenimiento de un coche se está transformado cada en un gasto que muchos titulares no pueden asumir”, ha afirmado al respecto el director comercial de Bajavehiculos.com, Esteban Alabajos.

De acuerdo con Alabajos, el aumento de las bajas de coches no hará más que incrementarse en los próximos meses impulsada por la difícil situación económica del país y a las duras reformas que el Gobierno ha aprobado como por ejemplo, la subida de IVA.

“Otro factor muy importante que está en juego es la gran cantidad de turismos que sobrepasan los 12 de antigüedad y que son culpables del envejecimiento del parque móvil español. Todos estos turismos, que fueron adquiridos en los años de bonanza económica, están siendo enviados al desguace”, ha puntualizado Alabajos al respecto.

-Ángeles Aravena

Los talleres mecánicos enviaron al desguace 1.200 coches abandonados en 2011

Vehículos abandonados en los talleres ¿A qué se debe?

El abandono de automóviles en los talleres mecánicos se ha convertido en una práctica que cada vez es más frecuente en estos tiempos de crisis.

Los motivos que llevan a sus propietarios a adoptar esta medida son diversos, pero generalmente están relacionados con la antigüedad del vehículo y el elevado coste del presupuesto de reparación realizado por el taller para subsanar la avería o los desperfectos del mismo.

Sin embargo, gracias al procedimiento aprobado por la Ley de Seguridad Vial, los talleres pueden solicitar que sean tratados como residuos sólidos y así desprenderse de ellos entregándolos en los desguaces, sin les suponga ningún tipo de responsabilidad.

Los datos lo reflejan

Así en el 2011 los talleres españoles enviaron al desguace casi 1.200 vehículos que habían sido abandonados en sus instalaciones, siendo Madrid la provincia dónde más expedientes se han tramitado, en total 200, y Andalucía la Comunidad con mayor número de abandono, en total 264.

Según los datos de la circular de febrero de 2012 elaborada por GANVAM, este es el mapa gráfico que muestra el volumen de vehículos que se abandonaron en los talleres de cada una de las Comunidades Autónomas españolas:

Para poder efectuar el trámite, los talleres que dispongan de un vehículo abandonado en sus instalaciones deberán solicitar en la Jefatura Provincial de Tráfico que inicie la orden para que el coche sea retirado a un Centro Autorizado de Tratamiento (C.A.T.), donde además será dado de baja definitiva en el registro de vehículos de la DGT.

¿Cómo podría haberse evitado esta situación en la gran mayoría de los casos?

Muchos propietarios optaron por abandonar su coche en el taller mecánico una vez recibieron el presupuesto de la reparación y decidieron que no se ajustaba a sus condiciones económicas.

Pero ¿por qué no optaron en ese momento por enviarlo al desguace ellos mismos y que se diera de baja definitiva en Tráfico? En sencillo, aparentemente resulta más cómodo dejar el vehículo en el lugar donde se encuentra ubicado, en este caso los talleres, y borrarlo de la mente por completo.

Esta situación podría haberse evitado si los propietarios supiesen que tienen la opción de gestionar personalmente la retirada al desguace y la baja de su coche, además de forma gratuita, tal y como lo hacemos en Bajavehiculos.com; pudiendo incluso recibir una tasación sin compromiso en aquellos casos en los que el vehículo no ha alcanzado los 10 años de antigüedad.

Otro problema derivado del abandono de vehículos en los talleres es que, por la falta de espacio en el interior de sus instalaciones, muchos terminan por sacar esos coches a la calle con lo que también se perjudica al resto de vecinos, se contamina el ambiente y el titular corre el riesgo de ser sancionado por el abandono del vehículo en la vía pública.

¿Qué opináis sobre el abandono de vehículos en los talleres mecánicos? ¿Conocéis algún caso verídico de esta práctica? ¡Déjanos tus comentarios!

-Ángeles Aravena

Las bajas de vehículos aumentan un 3,97% durante el primer trimestre de 2012

El incremento de las bajas en el primer trimestre de 2012 con respecto al mismo periodo del año anterior responde a que muchos titulares dan de baja definitiva o temporal su vehículo con el fin de ahorrarse el dinero que significa su mantenimiento.

Las bajas de vehículos aumentan

Las bajas de vehículos en España registraron un aumento del 3,97% durante el primer trimestre del 2012, con respecto a igual periodo del año 2011 de acuerdo a datos obtenidos por Bajavehiculos.com del portal estadístico de la Dirección General de Tráfico (DGT).

Así, en los tres primeros meses de este año se han gestionado las bajas definitivas y temporales de 215.476 vehículos en todo el territorio español, contando turismos, furgones, camiones, motocicletas, ciclomotores, autobuses, tractores, remolques y semi-remolques.

En 2011, en cambio, se tramitaron un total de 207.253 vehículos entre enero, febrero y marzo, siendo este último el mes con más bajas solicitadas del trimestre: 87.406 solicitudes. En marzo del presente año se registraron un total de 87.982 bajas, es decir, 576 vehículos más que en el mismo mes de marzo del año anterior.

Este leve incremento en las solicitudes de bajas de vehículos se explica, según el departamento de comunicación de Bajavehiculos.com, por el coste que involucra el mantenimiento de un automóvil y que cada vez se vuelve más difícil de asumir por los titulares debido a la grave situación económica que atraviesa España.

“En escenarios tan delicados como el actual, muchas familias han optado por prescindir de su vehículo, ya sea temporalmente o de manera definitiva. Dar de baja un coche significa un ahorro importante, ya que el combustible, el impuesto de circulación del Ayuntamiento, la póliza del seguro y el mantenimiento general del vehículo dejan de ser un gasto y ese dinero puede ser utilizado en las necesidades básicas”, afirma al respecto Alicia Granell del departamento de comunicación de Bajavehiculos.com.

De hecho en lo que va del año, tan solo en Valencia se han efectuado un total de 1.615 bajas temporales frente a las 1.475 del mismo periodo del año pasado, precisamente porque sus titulares no pueden asumir el mantenimiento del vehículo, según informa el diario Las Provincias.

Los costes de mantenimiento de un vehículo

Pero, ¿Cuántos cuesta mantener un automóvil en España para que muchos consideren prescindir de él? Con el fin de dar una respuesta a esta pregunta, Audatex realizó un estudio para determinar el dinero que significa un automóvil.

En el informe titulado “El coste de mantener un vehículo”, durante los tres primeros años de vida del automóvil, éste significa un gasto medio de más de 8.300€ suponiendo que de media se recorren 30.000 km. por año. De esta cifra, unos 5.300€ corresponden al gasto en combustible.

Suponiendo que tengamos que reparar nuestro vehículo, ya sea por posibles averías o por desgaste, esto nos supondría un importe aproximado de 1.800€ durante este periodo de tiempo sin contar las revisiones preventivas de mantenimiento, que pueden suponer otros 700€ durante tres años.

Si bien se tratan de cifras aproximadas variables según diversos factores, como por ejemplo el tipo de vehículo, el estudio de Audatex ha llegado a la conclusión de que en 3 años el coste de mantenimiento de un utilitario es de 6.000€, de un automóvil compacto significará 7.000€, una berlina unos 8.000€ y una gran berlina supondrá un importe de 12.000€.

Dar de baja un automóvil como medida de ahorro

Considerando la información anterior y el coste a tres años del mantenimiento de un vehículo, es completamente comprensible que muchos titulares decidan prescindir de su automóvil.

Si estás pensando en dar de baja su vehículo de forma definitiva y enviarlo al desguace para que sea reciclado y dado de baja en la Dirección General de Tráfico, debes saber que aparte de ahorrar el mantenimiento de dicho vehículo,  las gestiones para darlo de baja no te supondrán gastos ya que el servicio de Bajavehiculos.com es completamente gratuito.

Para facilitar este trámite, Bajavehiculos.com tiene a su disposición una flota de grúas en todas las provincias españolas que se encargarán de recoger su vehículo y trasladarlo al desguace sin coste para ti.

Además, gestionamos a través de un Centro Autorizado de Tratamiento (C.A.T.) la baja definitiva en Tráfico y te hacemos entrega del Certificado de Destrucción para que puedas dar de baja el impuesto de circulación y la póliza del vehículo en el seguro.

Para comenzar a ahorrar desde ya, contáctanos y te explicaremos todo el proceso.

-Ángeles Aravena

Cambiar las ruedas de coche ¿Baratas de desguace o nuevas?

La importancia de sustituir los neumáticos

Todo el mundo teme a los pinchazos, especialmente porque siempre suceden en el peor momento… Aunque con eso nos pasa como con casi todo. En fin, que es muy importante que cualquier persona que conduzca sepa apañárselas para cambiar una rueda y no tener que depender de otras personas pero eso no es siempre así.

Si pinchas y necesitas otras ruedas te recordamos la posibilidad de buscarlas en el desguace. Se encuentra todo tipo de neumáticos y en buen estado. Un ahorro para el bolsillo que puede ser significante. Además estas contribuyendo al medio ambiente.

-Ángeles Aravena

Neumáticos en Peugeot: pastillas de freno gratis

Ahorro en los recambios de desguace

Si buscas el ahorro, existe la posibilidad de buscar los neumáticos en un desguace. En los desguaces entran muchos coches que han tenido un accidente o con el motor gripado pero con neumáticos recién cambiados. Los desguaces pueden ofrecer neumáticos usados pero de buena calidad. La alternativa del desguace puede significar un ahorro de mas de 100 euros por cambiar 2 o 4 neumáticos. El precio por neumático en el desguace puede estar alrededor de 20 euros cada uno.

-Ángeles Aravena

¡Dar de baja el coche o no!

Cuando nuestro coche ha sufrido un siniestro, ha tenido fallos mecánicos importantes, o se le han juntado varios desperfectos a la vez, pocas veces hay mas de una solución que no sea la de dar de baja el coche, y esta alternativa una vez tomada, no tiene marcha atrás.

Consejos para ampliar la vida útil del coche

Hoy os ofrecemos algunos consejos, para todos aquellos que desean prolongar la vida de su vehículo, y evitar un mayor desgaste. Son cosas sencillas que nos pueden servir de mucho.

1. Comprobar los líquidos regularmente (aceite, frenos, refrigerante)
2. Seguir las recomendaciones del fabricante del coche.
3. Cambiar el aceite y los filtros cuando este indicado.
4. Utilizar el tipo de aceite que esté indicado para el clima de su región
5. Conducir tranquilamente hasta que la temperatura del coche sea aproximadamente de 80º C, intentar no forzar las marchas antes.
6. Verificar la presión de los neumáticos periódicamente. Siempre hacerlo cuando están fríos. Es mejor hacerlo sobre presión que cuando están a baja presión.
7. Utilizar siempre que podamos el parking, y evitar dejar el coche en el sol.
8. Encender el aire acondicionado mínimo una vez al mes, aunque sea por unos minutos.
9. Controlar todas las luces, interiores, de posición, de cruce, de freno, las largas y la antiniebla trasera, las delanteras también en el caso de que se disponga de ellas.
10. Lavar y encerar el coche ayuda mantener la pintura en buen estado.

Un buen mantenimiento del coche prolonga su uso y disminuye el consumo de carburante. Un buen consejo adicional pero no menos importante es conducir responsable y prudentemente. Siempre hay que tener en cuenta que el coche es solo una maquina que nosotros debemos cuidar y controlar.

Esperamos que le estos consejos sencillos les hayan sido de utilidad. Pronto tendremos más consejos útiles para el coche.

-Ángeles Aravena

Los coches en España también pasan frío.

En estaciones del año, como el otoño y el invierno, debemos cuidar nuestros coches y conducir con mayor precaución, ya que en España también pasan frío.

Consejos de mantenimiento en el coche durante el invierno

Aquí le dejamos algunas recomendaciones que puede seguir en el caso de que se den situaciones que ya no son tan extremas ni tan irregulares en España, y que pueden perjudicar a nuestros coches:

·     Revisar el sistema de refrigeración de nuestros coches, el nivel del líquido anticongelante, el estado de los neumáticos, el alumbrado los frenos.

·     Comprobar el estado de las escobillas (en épocas de mucho frío en España, puedes rociar con alcohol el parabrisas tanto por dentro como por fuera, para evitar que se congele y se produzcan vahos). Si se va a dejar el vehículo aparcado y se espera nieve, evitar las zonas sombrías y dejar levantadas las escobillas del limpia.

·     Si la calzada está helada, no dejar el coche con el freno de mano, sino con una de las marchas metida.

·     Si la cerradura se ha congelado puedes calentar la llave con un mechero e introducirla lentamente.

·     Si se conduce por una zona que ha ido quedando anegada por el agua, circular lentamente y en primera, para evitar que se moje el motor y se pare. Nunca cruzar por tramos inundados, aunque se conozca el trazado, esto a supuesto el fin para muchos coches en España.

·     Si se produce aquaplaning levantar suavemente el pie del acelerador, y sujete con fuerza el volante, pero nunca frene.

·     Si la zona en la que entra tiene bancos de niebla, debe aumentar la distancia de seguridad, reducir la velocidad y encender las luces antiniebla. La trasera es obligatoria, en caso de no disponer de delanteras utilizaremos las de cruce, nunca las largas.

·     Informarse bien del estado meteorológico de la zona en España donde se va a producir el desplazamiento, y llevar siempre en el maletero de nuestros coches: ropa de abrigo, luces de repuesto, anticongelante, pinzas para la batería, triángulos y chaleco reflectante homologados.

-Ángeles Aravena