¿Cuánto consume mi coche?

Procuramos realizar una conducción eficiente, seleccionamos nuestros vehículos en función al consumo ofertado gracias al Plan PIVE y, a la hora de la verdad, no nos cuadran las cuentas. ¿Por qué mi coche consume más de lo que debería?

¿A qué se debe esta situación?

Las cifras de eficiencia de consumo de los vehículos nuevos están un 25% de media por debajo del consumo real que realiza el vehículo: es decir, gastamos una cuarta parte más del combustible que marcan los “test de laboratorio”, según datos de la ACEA  recogidos por el diario Expansión el pasado 6 de julio. Pero ¿a qué se debe esta situación?

• Factores internos: a menudo estas pruebas se realizan con bajas aceleraciones y por supuesto sin usar equipos de sonido, aire acondicionado o navegadores, con lo que los resultados se alejan  de la situación real de conducción en la que nos vemos envueltos diariamente.

• Factores externos: Los test tampoco tienen en cuenta detalles como el tipo de terreno o el pavimentado, y mucho menos el tráfico, situaciones verdaderamente determinantes en el gasto de carburante diario.

Pese a los esfuerzos realizados por los fabricantes de vehículos en los últimos 5 años para disminuir tanto el número de emisiones de CO2 vertidas a la capa de ozono,  como la cantidad de combustible consumida, el gran problema reside en que los test de laboratorio que se emplean actualmente para medir el consumo del vehículo están obsoletos.

Estos sistemas de medición datan de hace 30 años, época en la  que los factores antes comentados no incidían de la misma forma en el gasto de combustible realizado, por ello, el Parlamento Europeo ha decidido que se mejore, y el nuevo test estará operativo a partir de 2017, aunque no son pocos los gobiernos comunitarios que desean posponerlo a 2020.

El sistema piloto estará disponible a partir de la próxima primavera gracias a la colaboración prestada por la industria del automóvil. Hasta entonces, a modo de guía, os indicamos las marcas que más se alejan y aproximan de los datos publicados:

• BMW, Audi, Mercedes y GM entre un 25 y 30% más.
• PSA Peugeot-Citroën, Renault y Toyota sólo un 15%.

 ¿Crees que debe instaurarse el nuevo sistema de medición lo antes posible? ¿Qué otros factores consideras que influyen directamente en el consumo de tu automóvil? Déjanos tus comentarios.

-Jessica

Nuevas ayudas para vehículos eléctricos por Real Decreto

Fue la Estrategia Integral para el Impulso de Vehículo Eléctrico 2010-2014 la que hizo hincapié en promover el uso de vehículos eléctricos, especialmente, para el beneficio de los sectores energético, tecnológico y automotriz, mejorando el aprovechamiento de energías renovables con tecnologías más eficientes y ecológicas.

Puesto que en los dos últimos años los incentivos planteados han favorecido la venta de 5.000 vehículos eléctricos, evitando la emisión de 75.000 toneladas de CO2 y ahorrando 150.000 barriles de petróleo, no es de extrañar que el pasado 29 de Abril entrara en vigor la renovación de las ayudas para favorecer el impulso del vehículo eléctrico, dotadas de un presupuesto de casi 10 millones de euros.

Principales cambios

Entre los cambios que se publicaron en el BOE sobre el Real Decreto 294/2013, destacan principalmente:

1. La exclusión de la ayuda para motocicletas eléctricas, puesto que el Ministerio de Industria, Energía y Turismo (del que depende esta ayuda) considera que ya existe un mercado de precios competentes para este tipo de vehículos.
2. La supresión del incremento de ayudas en caso de que un mismo beneficiario pretenda adquirir más de un vehículo.
3. Nuevo sistema de gestión de las ayudas: la aplicación GESAVE, directa entre el solicitante y el Ministerio, con pago a la cuenta bancaria del solicitante y posibilidad de realizar la solicitud con firma electrónica.
4. Validez para vehículos ya adquiridos (desde 1 de Enero de 2013) y para vehículos pendientes de matricular.
5. Validez para vehículos bajo contrato de arrendamiento por renting o leasing operativo con contrato mínimo de dos años.

De estas ayudas se podrán beneficiar personas físicas, profesionales autónomos y empresas privadas que hayan adquirido un cuadriciclo, turismo, furgón, furgoneta o autocar eléctrico nuevo a partir del 1 de Enero o vayan a hacerlo en el presente año, siempre antes del 31 de Octubre de 2013 o del 31 de Agosto para vehículos pendientes de matricular.

Cuantía a percibir

Esta ayuda es totalmente compatible con Plan PIVE2,  PIMA Aire, o cualquier otra ayuda procedente de las CC.AA., Unión Europea, ente y administración pública o privada siempre que éstas no excedan del precio total del vehículo. La cuantía a percibir irá en función  de la autonomía del vehículo y de la siguiente forma:

Turismos M1 y furgonetas N1 de hasta 3.300kg

• Con autonomía de 15 a 40km, 2.500 euros, como el Toyota Prius enchufable o Plug-in Hybrid.
• Con autonomía de 40 a 90km, 3.500 euros, como el Opel Ampera o Chevrolet Volt (eléctricos de autonomía extendida).
• Con autonomía de más de 90km, 5.500 euros, como el Nissan Leaf o Kangoo ZE (eléctricos puros).

Cuadriciclos L6e y L7e

• Ligeros, 1.800 euros, como Renault Twizy versión 45
• Pesados, 2.200 euros, como Renault Twizy versión 80

Microbuses M2 y Furgones comerciales N2 de más de 5.000kg

1. Con autonomía superior a 60km, 8.000 euros.

Autocares y Autobuses M3 de más de 5.000kg

1. Con autonomía superior a 60km, 20.000 euros.

¿Consideras que la ayuda es lo bastante generosa como para decidirte por un vehículo eléctrico? ¿Crees que se agotarán las ayudas antes de final de año? ¡Déjanos tus comentarios!

-Jessica

1.825 vehículos abandonados en talleres se dan de baja en 2012

Como ya hablamos en nuestro anterior artículo Los talleres mecánicos enviaron al desguace 1.200 coches abandonados en 2011 , son muchos los conductores que debido a la crisis se ven inducidos a abandonar su vehículo en el taller por no poder hacer frente al coste de la reparación del mismo.

La situación a la que se enfrentaban los dueños de esos talleres era bastante complicada debido a que no podían deshacerse del automóvil en cuestión hasta que entró en vigor el artículo 86 de la Ley de Seguridad vial (reformada por la Ley 18/2009) bajo el título “tratamiento residual del vehículo”.

Obligatoriedad de dar de baja definitiva un coche en el desguace

Gracias a esta reforma de la normativa por parte de la Dirección General de Tráfico (DGT), se estipuló la vía a seguir en estos casos para llevar el vehículo a un Centro Autorizado de Tratamiento (C.A.T.) donde proceder a su descontaminación y baja definitiva:

• Según establece la ley, en primer lugar el propietario del taller debe avisar al titular de su obligación de retirar el vehículo y de que en caso de no hacerlo en el plazo de dos meses, se presentará en la Jefatura Provincial de Tráfico una solicitud solicitando el tratamiento residual del mismo.

• Desde Tráfico se le volverá a comunicar al titular sus obligaciones con respecto al vehículo y la posibilidad de contar con un mes más para llevar a cabo la retirada del taller.

• Finalmente, el Jefe Provincial de Tráfico emitirá la resolución autorizando o denegando el envío a desguace del vehículo por parte del taller.

Más de 1800 vehículos han sido enviados a un C.A.T. por esta vía en el transcurso del año 2012, acumulando un total de 3.500 expedientes desde que se modificó la Instrucción  10/S-118, según los datos publicados en Ganvam a través de la Circular del pasado mes de Enero.

En el mapa os mostramos las comunidades con mayor y menor índice de vehículos abandonados que oscilan desde la ciudad autónoma de Ceuta con sólo un coche en esta situación, hasta la comunidad  autónoma de Galicia con un total de 556.

Las provincias donde más expedientes se tramitaron el pasado año 2012 fueron Toledo con 424, seguido de Teruel con 281, y  Sevilla con un total de 265 vehículos. Por el contrario, hubo provincias en las que no llegó a tramitarse ningún expediente, como Castellón, Palencia, Segovia, Soria y Melilla.

Desde Bajavehiculos.com  recordamos a nuestros lectores que la situación se podría haber solventado de una manera más sencilla y ágil a través de nuestro servicio gratuito de retirada de vehículos con grúa y baja definitiva en la DGT. Abandonar un vehículo, ya sea en el taller o en la vía pública, es la peor opción que su titular puede escoger a la hora de deshacerse del mismo. Si deseas saber más sobre nuestro servicio gratuito, puedes pinchar el botón de abajo.

¿Alguna vez has abandonado un coche? ¿Conoces a alguien que lo haya hecho? ¡Déjanos tu comentario!

-Jessica

Plan PIVE: todo lo necesario para acogerse al Programa de Incentivos al Vehículo Eficiente

Hace unas horas os contábamos en que consiste el nuevo Programa de Incentivos al Vehículo Eficiente o Plan PIVE. Pues bien, ha llegado la hora de desvelar todos los secretos sobre este nuevo plan de ayudas a la compra de vehículos nuevos y de que conozcáis las condiciones para poder beneficiarse del plan, que son las siguientes:

¿Quiénes se beneficiarán del Plan PIVE y con qué cantidad?

Podrán beneficiarse de las ayudas del Programa de Incentivos al Vehículo Eficiente (PIVE) cualquier particular, profesional, autónomo, microempresa o pyme que estén interesados en la compra de un vehículo nuevo y dispongan de un turismo de más de 12 años para su achatarramiento, o de un comercial ligero con más de 10 años de antigüedad.

La cuantía de la ayuda pública aportada por el Ministerio de Industria, Energía y Turismo será de 1.000 euros por vehículo. A estos 1.000 euros se le sumarán otros 1.000 más, como mínimo, que serán aportados por el fabricante o el importador del vehículo adquirido en el punto de venta. Así pues, el descuento total que recibirá el beneficiario ascenderá como mínimo a 2.000 euros.

Además, la ayuda es compatible con otras subvenciones vigentes siempre y cuando éstas procedan de fondos propios de las Comunidades Autónomas o de fondos europeos.

Condiciones para acogerse al Plan PIVE

La compra de un vehículo nuevo o de antigüedad inferior a un año podrá ser subvencionada mediante el Programa de Incentivos al Vehículo Eficiente, siempre y cuando se trate de:

Turismos (categoría M1)

• Convencionales, híbridos, híbridos enchufables y eléctricos de autonomía extendida (propulsados total o  parcialmente mediante motores de combustión interna de gasolina o gasóleo y eléctricos), que a la fecha de solicitud  de la ayuda se encuentren clasificados como clase A o B en la “Base de Datos del IDAE de consumo de carburantes y emisiones de  CO2 de coches nuevos” según recoge el Real Decreto 837/2002  y la Directiva 1999/94/CE de etiquetado de turismos.
• Eléctricos puros.
• Propulsados por motores de combustión interna que puedan utilizar combustibles fósiles alternativos (autogás -GLP- y Gas Natural) que figuren en la Base de Datos del IDAE de consumo de carburantes y emisiones de CO2 de coches nuevos, y además, acrediten contar con emisiones de CO2 homologadas no superiores a 160 g/km (gramos por kilómetro).

Comerciales ligeros (categoría N1)

• Convencionales, híbridos, híbridos enchufables y eléctricos de autonomía extendida propulsados total o  parcialmente por medio de motores de combustión interna de gasolina, gasóleo, GLP y Gas Natural que, además,  acrediten contar con emisiones de CO2 homologadas no superiores a 160 g/km (gramos por kilómetro).
• Eléctricos puros.

Además será un requisito indispensable solicitar la baja definitiva en la Dirección General de Tráfico (DGT), mediante el Certificado de Destrucción emitido por el Centro Autorizado de Tratamiento (C.A.T.), de un turismo de más de 12 años que sea propiedad del beneficiario o con más de 10 años de antigüedad en el caso de comerciales ligeros.

El precio del vehículo que se adquiera, sin IVA, no podrá superar los 25.000 euros. Se exceptúan de esta condición los vehículos eléctricos, híbridos enchufables y de autonomía extendida.

Si lo deseas puedes descargar la publicación oficial del BOE: pulsa para iniciar la descarga.

También os recordamos que Bajavehiculos.com se encarga de todo lo necesario para que obtengas tu Certificado de Destrucción y te beneficies de la ayuda de 2.000 euros del Plan PIVE. ¿Necesitas dar de baja tu coche y enviarlo al desguace? ¡Contacta con nosotros!

-Ángeles Aravena

Plan PIVE: el Programa PIVE del IDAE otorgará ayudas de 2.000 euros a la compra de coches

Tras los incesantes reclamos por parte del sector automovilístico de un plan de ayudas que incentive la renovación del parque automovilístico, hoy el Gobierno a anunciado la puesta en marcha de un nuevo programa de incentivos al que han denominado como Programa de Incentivos al Vehículo Eficiente, ya conocido como el Plan PIVE.

Programa de Incentivos al Vehículo Eficiente

El Plan PIVE tiene como objetivo llegar a sustituir un total de 75.000 turismos o vehículos comerciales ligeros mediante la compra de vehículos nuevos o menores de un año de antigüedad con un reducido consumo de combustible y unas emisiones de CO2 inferiores.

El Programa de Incentivos al Vehículo Eficiente dará comienzo el 1 de octubre de 2012 y se extenderá hasta el 31 de marzo de 2013 o hasta que se agoten los fondos destinados a cubrir dichas subvenciones.

Gracias al Plan PIVE se permitirá el achatarramiento y la baja definitiva en tráfico de turismos con una antigüedad superior a 12 años y de vehículos comerciales ligeros que tengan más de 10 años desde la fecha de su primera matriculación. La renovación también fomentará la reducción del impacto medioambiental y ayudará a mejorar la seguridad vial en las carreteras.

El IDAE estima que el ahorro energético  que se asociará al Plan PIVE podría rondar los 26´1 millones de litros de combustible al año, lo que sería equivalente a 166.000 barriles de petróleo, algo que supondría un ahorro de 16 millones de euros al año. También se verían reducidas las emisiones de CO2 a la atmósfera, pudiendo llegar a disminuir en 54.000 toneladas de CO2 anuales.

¿Quiénes van a ser los beneficiarios?

Los beneficiarios podrán ser: particulares, profesionales, autónomos, microempresas y pymes. Quienes obtendrán las ayudas directamente, a la hora de abonar la factura en el concesionario,  por una cuantía de 2.000 euros, de los que 1.000 son  aportados por el Ministerio de Industria, Energía y Turismo y otros 1.000 por el fabricante o importador.

La caída en picado de las ventas de vehículos nuevo en España ha provocado un progresivo envejecimiento del parque automovilístico del país haciendo que sea mucho menos eficiente, seguro y más contaminante.

En las próximas horas actualizaremos nuestro blog con una artículo especial sobre las condiciones, la cuantía de las ayudas y los beneficiarios susceptibles del poder acogerse al Plan PIVE del Gobierno.

Para aquellos que ya conocen la información y quieran beneficiarse del Plan PIVE mediante la retirada al desguace y la baja definitiva de su viejo coche, Bajavehiculos.com ha puesto a disposición de sus clientes un servicio rápido para que puedan obtener el Certificado de Destrucción y acceder al Programa de Incentivos al Vehículo Eficiente en el menor tiempo posible, sin desplazamientos ni esperas.

¿Qué os parece el nuevo Plan PIVE del Gobierno? ¡Déjanos tus comentarios!

-Ángeles Aravena

Los talleres mecánicos enviaron al desguace 1.200 coches abandonados en 2011

Vehículos abandonados en los talleres ¿A qué se debe?

El abandono de automóviles en los talleres mecánicos se ha convertido en una práctica que cada vez es más frecuente en estos tiempos de crisis.

Los motivos que llevan a sus propietarios a adoptar esta medida son diversos, pero generalmente están relacionados con la antigüedad del vehículo y el elevado coste del presupuesto de reparación realizado por el taller para subsanar la avería o los desperfectos del mismo.

Sin embargo, gracias al procedimiento aprobado por la Ley de Seguridad Vial, los talleres pueden solicitar que sean tratados como residuos sólidos y así desprenderse de ellos entregándolos en los desguaces, sin les suponga ningún tipo de responsabilidad.

Los datos lo reflejan

Así en el 2011 los talleres españoles enviaron al desguace casi 1.200 vehículos que habían sido abandonados en sus instalaciones, siendo Madrid la provincia dónde más expedientes se han tramitado, en total 200, y Andalucía la Comunidad con mayor número de abandono, en total 264.

Según los datos de la circular de febrero de 2012 elaborada por GANVAM, este es el mapa gráfico que muestra el volumen de vehículos que se abandonaron en los talleres de cada una de las Comunidades Autónomas españolas:

Para poder efectuar el trámite, los talleres que dispongan de un vehículo abandonado en sus instalaciones deberán solicitar en la Jefatura Provincial de Tráfico que inicie la orden para que el coche sea retirado a un Centro Autorizado de Tratamiento (C.A.T.), donde además será dado de baja definitiva en el registro de vehículos de la DGT.

¿Cómo podría haberse evitado esta situación en la gran mayoría de los casos?

Muchos propietarios optaron por abandonar su coche en el taller mecánico una vez recibieron el presupuesto de la reparación y decidieron que no se ajustaba a sus condiciones económicas.

Pero ¿por qué no optaron en ese momento por enviarlo al desguace ellos mismos y que se diera de baja definitiva en Tráfico? En sencillo, aparentemente resulta más cómodo dejar el vehículo en el lugar donde se encuentra ubicado, en este caso los talleres, y borrarlo de la mente por completo.

Esta situación podría haberse evitado si los propietarios supiesen que tienen la opción de gestionar personalmente la retirada al desguace y la baja de su coche, además de forma gratuita, tal y como lo hacemos en Bajavehiculos.com; pudiendo incluso recibir una tasación sin compromiso en aquellos casos en los que el vehículo no ha alcanzado los 10 años de antigüedad.

Otro problema derivado del abandono de vehículos en los talleres es que, por la falta de espacio en el interior de sus instalaciones, muchos terminan por sacar esos coches a la calle con lo que también se perjudica al resto de vecinos, se contamina el ambiente y el titular corre el riesgo de ser sancionado por el abandono del vehículo en la vía pública.

¿Qué opináis sobre el abandono de vehículos en los talleres mecánicos? ¿Conocéis algún caso verídico de esta práctica? ¡Déjanos tus comentarios!

-Ángeles Aravena

1.200 euros de ayuda directa para los cántabros que adquieran un nuevo vehículo

El Gobierno de Cantabria junto con los concesionaros de automóviles ubicados en esta Comunidad Autónoma, subvencionan la compra de nuevos vehículos con un descuento directo de 1.200 euros sobre el precio total de los mismos.

Subvención por la compra de un coche nuevo en Cantabria

Tal y como ha afirmado su presidente Ignacio Diego, la Comunidad de Cantabria es la primera en retomar este tipo de medidas para incentivar la compra de automóviles nuevos, con la finalidad de renovar el parque automovilístico de la región.

Así, desde hoy 9 de julio y hasta el 15 de diciembre de 2012, o bien una vez agotado el presupuesto de 500.000 euros que se ha destinado al proyecto, los interesados en adquirir un nuevo turismo, todoterreno o furgoneta ligera de hasta 3.500 kilogramos, disfrutarán de un descuento de 1.200 euros en el precio total a cambio de entregar su coche de más de 10 años para que sea llevado al Centro Autorizado de Tratamiento (C.A.T.) dónde se dará de baja en Tráfico de forma definitiva.

Las únicas condiciones restrictivas son: que el precio del vehículo adquirido no supere los 30.000 euros y que el comprador se encuentre empadronado en cualquier población perteneciente a la Comunidad Autónoma de Cantabria.

Cuantía de las ayudas

La cuantía de las ayudas viene determinada por el aporte de 300 euros que realiza la Administración regional y los restantes 900 euros que son facilitados por los propios concesionarios.

De esta forma, se conseguirán diversos propósitos: la reducción de las emisiones de CO2 de los coches que circulan por la región, la renovación de un parque automovilístico que cada vez es más viejo y contaminante, la mejora de la seguridad vial en carretera -puesto que los automóviles más viejos no cuentan con los últimos avances tecnológicos en esta materia- y la conservación de cerca de 3.000 empleos fijos en el sector.

Además se han establecido ciertos acuerdos con entidades financieras, de forma que se facilite al comprador que lo requiera el acceso al préstamo.

Por el momento, esta medida ha sido considerada como muy favorable para el sector automovilístico, por lo consideramos que también sería beneficioso extenderla al resto de Comunidades Autónomas.

Desde Bajavehiculos.com nos gustaría informar a nuestros lectores de que dar de baja su coche y recibir el Certificado de Destrucción necesario para poder acceder a las ayudas del Gobierno de Cantabria, es una gestión completamente gratuita y que podrá solicitar contactando con nosotros.

¿Qué os parece que vuelvan a existir ayudas directas a la compra de vehículos? ¿Aprovecharías este plan si residieras en Cantabria? ¡Déjanos tus comentarios!

-Ángeles Aravena

El sector del automóvil solicitará al Gobierno que las ayudas a la compra sean en el IVA

Las medidas que propondrán las asociaciones de automóviles al Gobierno el próximo 10 de febrero contemplan que las ayudas para la compra de coches sean en el IVA como el antiguo Plan Prever, dejar fuera a las comunidades autónomas y que el plan tenga carácter retroactivo y estructural, con el fin de evitar un parón en la actividad comercial en vísperas del eventual anuncio de las ayudas.

Solicitud al Gobierno de ayudas con en el IVA

Las grandes asociaciones dan por hecho que el Gobierno impulsará un plan de ayudas para la compra de coches y así propiciar la baja definitiva de los vehículos más viejos y contaminantes. Es por ello, que el próximo viernes 10 de febrero Anfac, Aniacam, Faconauto y Ganvam presentarán al Ejecutivo un documento conjunto en el cual propondrán que las ayudas públicas se lleven a cabo descontando el IVA del vehículo -que los concesionaros compensarían mediante cuentas corrientes tributarias- y no se gestionen a través de un pago directo como se hizo anteriormente.

De hecho, una de las preocupaciones del sector es que la operación se lleve a cabo de manera parecida a lo que fue el extinto Plan 2000E, donde surgieron problemas de gestión debido a que estas ayudas tardaron en abonarse y a que todo se realizó a través de un sistema muy complejo, según informan fuentes a CincoDías.

Así, el sector propone que el plan se lleve a cabo con el sistema del Plan Prever, donde la ayuda pública se descontaba del IVA que soporta la compra del coche. Actualmente, la mayoría de las compras de vehículos está gravada con el 18% de este impuesto, salvo contadas excepciones. De ser así, el abono a los concesionarios se realizaría compensando este coste en sus liquidaciones periódicas de IVA mediante una cuenta corriente tributaria.

Las principales pretensiones

Aunque el documento que las asociaciones del automóvil presentará al Gobierno aún está en discusión, cuenta con varias pretensiones que os detallamos a continuación:

Exclusión de las Comunidades Autónomas

El sector plantea dejar fuera de las ayudas a las Comunidades Autónomas con el fin del evitar la confusión que se generó durante la duración del Plan 2000E, cuando varios Gobiernos regionales se negaron a secundar el programa de ayudas provocando diferencias entre comunidades y una mayor complejidad en la tramitación de pagos.

Con esto, proponen compartir el coste financiero entre la Administración central y las marcas de automóviles.

Evitar retrasos en la compra

Otra de las situaciones que buscan evitar es la paralización de ventas ante el anuncio de un nuevo plan, ya que potenciales clientes esperarían a la puesta en marcha de las ayudas para adquirir un vehículo.

Ante esto, las asociaciones piden que el programa tenga un carácter retroactivo desde el mismo día en que el Gobierno diese a conocer el plan, de forma que los coches que se compren a partir de ese momento entrasen bajo este paraguas financiero. Así no se registraría el parón de actividad comercial temido por las asociaciones.

Plan estructural y no coyuntural

Si bien hasta el momento no se ha establecido la cantidad que podrían solicitar al Gobierno, sí tienen un punto claro: desean que el plan sea de carácter estructural y no coyuntural, ya que el último fin es renovar el parque automovilístico que ronda los nueve años de antigüedad media, aunque esto signifique ayudas menores.

Los argumentos del sector

El documento, que seguramente será presentado ante el Ministerio de Economía, más concretamente a la Secretaría de Estado de Comercio, también incluye una serie de argumentos para su aprobación.

Así, las asociaciones esgrimirán la importancia del sector del automóvil en el Producto Interior Bruto (PIB), los ingresos fiscales que obtendrían las Administraciones públicas y el mantenimiento del empleo.

¿Qué te parecen las propuestas del sector del automóvil? ¡Déjanos tu comentario!

-Ángeles Aravena

¿Vas a comprarte un coche? Consejos de utilidad

El sector de la automoción no está pasando por uno de sus mejores momentos, no obstante siempre existirán personas que por capricho o por necesidad tengan que acudir a los concesionarios en busca de un coche que le permita trasladarse.

Consejos para comprarte un coche nuevo

Por este motivo, creemos que es de vital importancia compartir con nuestros usuarios esta serie de consejos que serán de utilidad a la hora de comprar un vehículo. Siguiendo las recomendaciones que Bajavehiculos.com ha elaborado y que exponemos a continuación, la elección de tu vehículo nuevo resultará mucho más sencilla.

• Deberás apostar por la lógica y el razonamiento. Piensa en qué tipo de vehículo necesitas, cuál sería el tamaño idóneo, cuánto vas a utilizarlo y, sobre todo, cuánto quieres o puedes gastarte en el.
• Ten en cuenta también tus preferencias. Las personas solemos decantarnos habitualmente por alguna marca en concreto, por ello deberemos tenerla en cuenta a la hora de realizar nuestra selección y compararla con el resto.
• Busca las ofertas disponibles, ya que tras la finalización del Plan 2000E -iniciativa que otorgaba una bonificación por la compra de un coche más ecológico a cambio de dar de baja en tráfico un vehículo con más de 10 años o más de 250.000 km- son las propias marcas las que realizan sus particulares descuentos para animar las ventas.
• Cuando una marca va a lanzar el nuevo diseño de alguno de sus modelos en concreto, la generación anterior pierde su valor y desciende el precio. Si no te importa estar a la última no lo pienses, y escoge el modelo anterior ya que así te ahorrarás en el precio final un importe considerable.
• Busca, compara, estudia y después decídete. Los diferentes concesionarios que encontrarás de una misma marca en la ciudad pueden ofrecerte distintos precios para un mismo coche. Tómate un tiempo para valorar las posibilidades.
• No está de más tomar en consideración los coches de km0, ya que ofrecen un descuento en su precio muy notable por ser coches que ya están matriculados. El inconveniente de esta opción es que no deja lugar a elecciones de equipamiento o de color. Lo que ves es lo que hay.
• El equipamiento y los accesorios son elementos que pueden ser incorporados al vehículo y a elección del comprador. Piensa también aquello que va a ser más o menos imprescindible ya que cuanto más equipado y personalizado sea el coche, más elevará su precio.
• No te fíes de la publicidad televisiva. La letra pequeña es el gran inconveniente de estas ofertas y además los modelos publicitados en la promoción casi nunca se corresponden con la imagen que estamos viendo, por lo que el precio del coche que vemos probablemente no sea el mismo, siendo incluso superior.
• Ten cuenta las condiciones de financiación de la marca, en caso de necesitarlo, pero también consulta directamente en tu banco o caja de ahorros.

Finalmente, si has leído este artículo, pero todavía no has iniciado tu búsqueda, te recomendamos que una vez hayas comenzado, vuelvas a leerlo para no dejarte nada en el tintero, ya que la compra de un coche es una decisión muy importante y que supone un gran desembolso de dinero por tu parte.

¿Qué te parecen estos consejos? ¿Qué otros consejos conoces relacionados con la compra de un vehículo? ¡Cuéntanoslo!

-Ángeles Aravena

Plan 2000e Seguir con las ayudas por la compra de coches

Los estudios muestran que en los últimos meses las ventas de coches han aumentado, estimulado por las ayudas que el gobierno ha puesto en marcha en mayo con el nombre de Plan 2000E, al dejar un coche viejo y comprar uno nuevo o de segunda mano.

Buenas noticias para los fabricantes y concesionarios y todo el sector automoción. Además un alivio para los consumidores porque los precios de los coches se han visto reducidos tanto por las ayudas como por los descuentos aplicados por los mismos concesionarios.

Una parte sustancial de las ayudas las pagan los mismos fabricantes de coches.

El estado aporta este año 100 millones de Euros para el Plan 2000E. En este momento en el atravesamos por una grave crisis con un desempleo que puede llegar al 20% en 2010 hay que pensar muy bien donde gastar el dinero.

La pregunta que se debe hacer es si el dinero gastado compensa en puestos de trabajo que se mantienen, creación de nuevos  y empresas que pueden seguir trabajando.

Si eso es el resultado, lo más sensato es seguir un año más con las ayudas por lo menos. Y mientras tanto el sector de automoción debería aprovechar esta crisis también para poner nuevos productos innovadores en el mercado. Los coches híbridos y eléctricos tienen el futuro y el sector tendrá que participar en ello si quiere salir más fuerte de la crisis.

-Ángeles Aravena