El impuesto de circulación ya no será necesario para realizar trámites en tráfico
A partir del 1 de enero de 2011, cuando el titular de un vehículo, o una persona autorizada por el, acuda a la Jefatura Provincial de tráfico para realizar cualquier tipo de trámite (cambio de titularidad, baja temporal y baja definitiva del vehículo), ya no tendrá que acreditar el correspondiente pago del Impuesto de Circulación. Sólo en el caso de que el titular del vehículo aparezca como deudor de dicho pago, se le exigirá la presentación del documento acreditativo del mismo.
Una vez haya finalizado el periodo de recaudación por parte del Ayuntamiento correspondiente, este remitirá a través de una aplicación informática al Registro de Vehículos de la DGT, el listado de contribuyentes que no hayan abonado el Impuesto de Circulación, pudiendo ser exigido el comprobante del pago para la gestión de cualquier trámite.
Hasta el momento las Jefaturas de Tráfico no tramitaban cambios de titularidad en los vehículos, si el propietario actual no acreditaba el pago del Impuesto de Circulación que correspondía al periodo impositivo del año anterior al que se solicitaba la gestión del trámite. Con esta nueva normativa, Tráfico solo exigirá la acreditación del pago, si en sus sistemas consta como no abonado.
Además esta nueva norma puede suponer al año, un ahorro aproximado de tres millones de fotocopias, junto con otro ahorro de alrededor de 22 millones de euros de los ciudadanos, que corresponderían a las jornadas laborales y los costes de desplazamiento que eran necesarios por la falta de conexión entre las Jefaturas y los Ayuntamientos.
Descienden las bajas de vehículos por el final del Plan 2000E
Los efectos que ha tenido el Plan 2000E para el mercado del automóvil, han llegado a su final, después de haber agotado prácticamente en todas las comunidades, su presupuesto para renovar el parque automovilístico actual, y gestionar la retirada al desguace y baja definitiva de vehículos de más de 10 años o más de 250.000 kilómetros.
Además la inminente subida del IVA ayudará también de forma drástica a frenar la venta de automóviles usados y aunque probablemente sea una de las opciones a tener más en cuenta a la hora de cambiar el coche viejo, hará que nos lo tengamos que pensar dos veces antes de desprendernos de nuestro vehículo si todavía puede dar algo más de si y antes de darlo de baja en tráfico definitivamente.
Para paliar estos efectos, las marcas están ofreciendo a los clientes interesantes beneficios y descuentos a la hora de comprar un automóvil nuevo, pero sabemos que esos beneficios no durarán eternamente, y que probablemente después del verano, se empiece a notar la caída de las ventas, y como consecuencia la caída también de los interesados en renovar su automóvil y enviarlo al desguace de vehiculos, para su descontaminación y baja definitiva.
¿Cómo dar de baja un coche?
Si usted es propietario de un vehiculo, tal vez se haya realizado la pregunta de cómo dar de baja un coche, o si no probablemente le surgirá en el transcurso de los años. Desde la entrada en vigor en 2004 de la nueva Ley sobre el tratamiento de vehículos fuera de uso (V.F.U.) se ha elaborado una estrecha relación entre la necesidad de los usuarios de dar de baja su coche viejo enviándolo al desguace autorizado y la necesidad de recuperar además de reciclar la mayor parte de los componentes que forman el coche, dependiendo de su naturaleza, favoreciendo de esta manera al cuidado y la preservación del medio ambiente.
Por este motivo contactar con desguaces autorizados, o también llamados centros autorizados de tratamiento (C.A.T.), es la mejor opción que asegura que el coche se dará de baja definitivamente en tráfico de manera inmediata, recibirá un completo proceso de descontaminación de sus componentes, y estos mismos se reciclarán según su naturaleza a través del gestor de residuos correspondiente.
Esta nueva gestión permite ofrecer al usuario una mayor comodidad a la hora de tramitar la baja de su coche, ya que la mayoría de centros autorizados ponen a su servicio una retirada con grúa de forma totalmente gratuita, además de facilitar el Certificado de Destrucción en el momento de la recogida. Este certificado es oficial a nivel europeo, y garantiza la baja definitiva en tráfico junto con la descontaminación del coche a través del desguace.
¿Necesita dar de baja un vehiculo? Algunos consejos
Cuando un vehiculo alcanza el final de su vida útil, puede ser por varios motivos; al haber quedado obsoleto después de años en desuso, presentar algún tipo de avería mecánica que supere el valor del coche en si, al ser sustituido por otro vehículo más nuevo o en mejores condiciones, o al haber sido víctima de un siniestro total. Esto hace que sean vehiculos destinados a darse de baja y a recibir un tratamiento específico en al desguace.
Si lo que se desea es desprenderse y dar de baja un vehiculo definitivamente en tráfico, la mejor opción es contactar con un centro autorizado de tratamiento, para que se haga cargo de la gestión al completo.
No será aconsejable, en ninguno de los casos, abandonar el vehículo en la vía pública, ya que si tras los comunicados emitidos al titular por el ayuntamiento, el coche permaneciese estacionado en el mismo lugar, implicaría la retirada del mismo a los depósitos municipales, y seguidamente su retirada y baja en el centro autorizado. Además acarrearía una cuantiosa multa que el titular tendría que abonar por haber abandonado un residuo sólido urbano, considerado como potencialmente peligroso para el medio ambiente.
Los beneficiarios del Plan 2000E que enviaron su vehiculo al desguace tendrán que declarar las ayudas en la renta
La gran mayoría de personas que compraron un coche durante la vigencia del Plan 2000E durante el pasado 2009, lo hicieron gracias a los incentivos proporcionados tanto por las marcas, como por las organizaciones autonómicas y estatales. Además este beneficio supuso también que cada uno de los usuarios interesados en obtener la bonificación tuviese que entregar el vehiculo viejo en el desguace, para que se tramitase la baja definitiva del mismo en tráfico.
Lo que prácticamente la totalidad de ellos desconocían es que pese a tener unos rendimientos del trabajo inferiores a 22.000, deberán realizar obligatoriamente la declaración del IRPF, para incluir los incentivos recibidos a través de las ayudas. Además muchos de ellos tributan con una retención muy baja, del 2%, por lo que automáticamente el resultado de la declaración sería positivo, es decir saldría a pagar. Esto no ocurriría de no haber recibido las ayudas del Plan 2000E o del Prever al haber comprado un coche, cumpliendo la condición de entregar un vehiculo en el desguace para la gestión de su baja definitiva en tráfico y descontaminación de componentes.
Habrá que prestar especial atención aquellos que hayamos solicitado nuestro borrador, ya que aquellas personas que olviden declarar las ayudas en él tendrían que pagar también una sanción de 100 euros, más otros 350 euros del incremento patrimonial.
La baja de vehiculos favorece el reciclado de coches y de sus componentes.
Las ayudas a la compra de coches del Plan 2000E, han permitido que se recuperen los índices de reciclado que se alcanzaron en 2006, dónde se enviaban al desguace para ser dados de baja, descontaminados y reciclados alrededor de un millón de vehículos al año. Este proceso ha estado evitando la emisión de cerca de 985.000 toneladas de CO2.
Gracias al Plan 2000E, se han podido dar de baja y retirar de la circulación casi 300.000 vehículos de más de 10 años y los cuales tienen un proceso de reciclado más complejo. Esto se resume en que cada año aproximadamente un 5% del parque automovilístico es enviado al desguace o centro autorizado de tratamiento para su reciclaje. Media numérica que se estaba alcanzando también durante el año 2006, y que se ha recuperado al poner en marcha esta iniciativa. Lo que da lugar a imaginar que cuando los fondos destinados a cubrir estas solicitudes de ayudas se agoten, las cifras de usuarios que decidan dar de baja un vehículo para su reciclado en el desguace, vuelvan a disminuir notablemente.
En España se llega a recuperar hasta el 87 por ciento del peso total de un vehículo; en concreto, se recicla un 76 por ciento y se valoriza energéticamente un 11 por ciento. Este reciclado de materias primas procedentes de los vehículos fuera de uso está evitando la emisión de casi un millón de toneladas de dióxido de carbono, dato a tener en cuenta para la preservación del medio ambiente.
Los recambios usados aumentan su venta online en un 10,5 %
El 41% de los recambios usados que se comercializan online en España son de carrocería. De esta manera se entiende que las ayudas públicas al achatarramiento de vehículos habrían animado el crecimiento europeo de las ventas online de repuestos de desguace un 10,5%. El dato va en línea con las estadísticas de búsqueda de recambios online manejadas por Google.
Las búsquedas de los usuarios en Internet referentes al mantenimiento del vehículo han registrado un notable incremento en lo que va de año, especialmente en los campos de recambios del automóvil, talleres y neumáticos.
En resumen se podría decir que este aumento de la demanda en los recambios usados podría venir incrementado por la necesidad de muchos usuarios de sustituir piezas de su vehiculo, por otras en mejores condiciones y a un precio inferior al mercado que ofrecen los recambios de primera mano o nuevos.
Ayudas para comprar un coche nuevo en 2010
Actualmente se está pensando en la situación del sector automovilístico, y crece la preocupación sobre que es lo que sucederá una vez se haya terminado el presupuesto para las ayudas a la compra de un coche nuevo, que irá a la par con la subida del IVA en 2010. Hemos encontrado varios titulares y noticias que lo describen:
lasprovincias.es: El fin de las ayudas a la compra del coche abre la puerta a un posible cierre de concesionarios. Según explican desde Renault Retail Group, red de concesionarios con 160 empleados en la Comunitat Valenciana y más de 90 millones de euros de facturación al año.
abc.es: La confluencia de la nueva fiscalidad con un entorno económico desfavorable y el final en mayo o junio de las ayudas directas a la compra de un coche, previstas en el Plan 2000E generará un efecto que ya se ha bautizado en el sector como la “tormenta perfecta”.
ideal.es: El sector del automóvil cree de forma unánime que el aumento del IVA será trasladado a los precios de los coches, aunque habrá excepciones, con empresas y concesionarios que asumirán ese incremento a costa de su rentabilidad. “El Gobierno está haciendo de aprendiz de brujo y con la coincidencia de no prorrogar el Plan 2000E (ayudas a la compra de un coche) y subir el IVA está provocando la tormenta perfecta”, concluyó Romero Haupold.
La baja de vehículos en Cantabria creció un 48% el pasado año
El número de vehiculos que se dieron de baja en Cantabria aumentó un 47,8% en 2009, hasta situarse en 12.260 unidades, gracias a los incentivos proporcionados por el Plan 2000E de ayudas directas para aquellos conductores que compren un vehículo y entreguen el suyo viejo para desguace, según un informe de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, elaborado a partir de los datos de la DGT.
Del total del número de bajas registradas en Cantabria durante el año pasado, 4.275, es decir, el 35% se
produjeron gracias a este plan de ayudas. De esta forma, Cantabria se sitúa entre las comunidades donde menos vehículos se mandaron al desguace, sólo por delante de La Rioja (3.904) y las ciudades autónomas Ceuta y Melilla (2.200 unidades).
La patronal de los vendedores de vehiculos atribuye este aumento de las bajas a los efectos positivos que el Plan 2000E está teniendo sobre la renovación del parque automovilístico, ya que durante el año 2009 el programa de incentivos envió al desguace 250.762 vehículos, algo más del 27% de los vehículos que se dieron de baja.
Se retiran y dan de baja en Tenerife 700 vehiculos abandonados
Más de 700 vehiculos abandonados se recogieron en 2009 para ser enviados al desguace y ser dados de baja, de los cuales unos 450 no tenían matrícula. Esto muestra la tendencia de los dueños de los coches
que ni se molestan en ocultar su identificación.
El número de actas levantadas por la Policía Local ascendió a unas 1.900 aproximadamente, número que siempre es más elevado que el de los vehiculos retirados al desguace para ser dados de baja.
Pese a que el Ayuntamiento, o los centros autorizados de tratamiento se hacen cargo de todos los trámites necesarios para dar de baja el vehículo de forma gratuita y que se retire al desguace, son muchos los que optan por el abandono.
Si no tiene matrícula, el proceso se alarga hasta que la Policía Local encuentre el número de bastidor y lo identifique, aunque su categoría ya cambia a la de residuo sólido objeto de retirada, baja y envío al desguace.
Ahora, los responsables municipales esperan que el público se siga concienciando y aprovechen la oportunidad que le brindan el Ayuntamiento y los desguaces autorizados para que se encarguen de dar de baja el vehiculo y retirarlo de la vía pública. Es necesario recordar que los coches abandonados en la calle son considerados residuos peligrosos.
