¿Cuánto consume mi coche?

Procuramos realizar una conducción eficiente, seleccionamos nuestros vehículos en función al consumo ofertado gracias al Plan PIVE y, a la hora de la verdad, no nos cuadran las cuentas. ¿Por qué mi coche consume más de lo que debería?

¿A qué se debe esta situación?

Las cifras de eficiencia de consumo de los vehículos nuevos están un 25% de media por debajo del consumo real que realiza el vehículo: es decir, gastamos una cuarta parte más del combustible que marcan los “test de laboratorio”, según datos de la ACEA  recogidos por el diario Expansión el pasado 6 de julio. Pero ¿a qué se debe esta situación?

• Factores internos: a menudo estas pruebas se realizan con bajas aceleraciones y por supuesto sin usar equipos de sonido, aire acondicionado o navegadores, con lo que los resultados se alejan  de la situación real de conducción en la que nos vemos envueltos diariamente.

• Factores externos: Los test tampoco tienen en cuenta detalles como el tipo de terreno o el pavimentado, y mucho menos el tráfico, situaciones verdaderamente determinantes en el gasto de carburante diario.

Pese a los esfuerzos realizados por los fabricantes de vehículos en los últimos 5 años para disminuir tanto el número de emisiones de CO2 vertidas a la capa de ozono,  como la cantidad de combustible consumida, el gran problema reside en que los test de laboratorio que se emplean actualmente para medir el consumo del vehículo están obsoletos.

Estos sistemas de medición datan de hace 30 años, época en la  que los factores antes comentados no incidían de la misma forma en el gasto de combustible realizado, por ello, el Parlamento Europeo ha decidido que se mejore, y el nuevo test estará operativo a partir de 2017, aunque no son pocos los gobiernos comunitarios que desean posponerlo a 2020.

El sistema piloto estará disponible a partir de la próxima primavera gracias a la colaboración prestada por la industria del automóvil. Hasta entonces, a modo de guía, os indicamos las marcas que más se alejan y aproximan de los datos publicados:

• BMW, Audi, Mercedes y GM entre un 25 y 30% más.
• PSA Peugeot-Citroën, Renault y Toyota sólo un 15%.

 ¿Crees que debe instaurarse el nuevo sistema de medición lo antes posible? ¿Qué otros factores consideras que influyen directamente en el consumo de tu automóvil? Déjanos tus comentarios.

-Jessica

Plan nacional de calidad del aire y protección de la atmósfera 2013-2016

Son varias las medidas que el Gobierno está tratando de llevar a cabo para reducir los niveles de contaminación actuales y alcanzar los objetivos marcados por la UE, entre ellos cabe destacar los planes de ayuda como el Plan PIVE y PIMA Aire que pretenden suponer un firme incentivo a la hora de renovar el parque automovilístico español, pero no son las únicas posibilidades.

Lo que debes saber sobre el plan nacional de calidad del aire y protección

Se plantea actualmente una reforma del Plan de Calidad del aire y Protección de la atmósfera, que pese a ser sólo una propuesta, está dando mucho que hablar estos días.

La inclusión de criterios medioambientales que podría albergar este plan conllevan cambios significativos para los conductores debido principalmente a las limitaciones de uso de los vehículos más contaminantes y la modificación que podría sufrir el IVTM que centraría su criterio de pago en función a los niveles de emisión en lugar de la potencia fiscal del motor como hasta hoy.

¿Qué pretende legislar el Plan nacional de calidad del aire y protección de la atmósfera 2013-2016?

En primer lugar se clasificarían todos los vehículos del parque móvil según el nivel de emisiones por medio de un sistema de pegatinas de colores que ayuden a identificarlos y tener en cuenta cuando se saltan las posibles restricciones que se planteen para vehículos de ese tipo.

Se establecerán además unas pautas sobre los niveles de polución denominados episodios de contaminación, y en función a éstos los ayuntamientos establecerán los límites de acceso a determinadas áreas de la ciudad en el caso de que el vehículo se exceda de un determinado nivel.

También se marcarán zonas de baja contaminación donde sólo se podrá circular con vehículos poco contaminantes, además de rebajarse los límites de velocidad en los accesos a las ciudades.

Por último, y con el fin de educar y concienciar sobre esta situación se plantea la posibilidad de crear una nueva asignatura de secundaria que tratará específicamente sobre la contaminación.

Respecto a las modificaciones antes mencionadas en el Impuesto de circulación o IVTM se tendrían en cuenta los niveles de C02, NOx, y partículas fijando unos límites mínimos y máximos para el pago de las tasas, que deberá ser aprobado por la Federación Española de Municipios y Provincias con el fin de que ningún Ayuntamiento pierda ingresos una vez entre en vigor de este reforma del impuesto.

¿Estáis de acuerdo con las modificaciones que incluye el plan? ¿Os parece una medida recaudatoria? ¿Os preocupa el medio ambiente? ¡Dejadnos vuestros comentarios!

-Jessica

Los talleres mecánicos enviaron al desguace 1.200 coches abandonados en 2011

Vehículos abandonados en los talleres ¿A qué se debe?

El abandono de automóviles en los talleres mecánicos se ha convertido en una práctica que cada vez es más frecuente en estos tiempos de crisis.

Los motivos que llevan a sus propietarios a adoptar esta medida son diversos, pero generalmente están relacionados con la antigüedad del vehículo y el elevado coste del presupuesto de reparación realizado por el taller para subsanar la avería o los desperfectos del mismo.

Sin embargo, gracias al procedimiento aprobado por la Ley de Seguridad Vial, los talleres pueden solicitar que sean tratados como residuos sólidos y así desprenderse de ellos entregándolos en los desguaces, sin les suponga ningún tipo de responsabilidad.

Los datos lo reflejan

Así en el 2011 los talleres españoles enviaron al desguace casi 1.200 vehículos que habían sido abandonados en sus instalaciones, siendo Madrid la provincia dónde más expedientes se han tramitado, en total 200, y Andalucía la Comunidad con mayor número de abandono, en total 264.

Según los datos de la circular de febrero de 2012 elaborada por GANVAM, este es el mapa gráfico que muestra el volumen de vehículos que se abandonaron en los talleres de cada una de las Comunidades Autónomas españolas:

Para poder efectuar el trámite, los talleres que dispongan de un vehículo abandonado en sus instalaciones deberán solicitar en la Jefatura Provincial de Tráfico que inicie la orden para que el coche sea retirado a un Centro Autorizado de Tratamiento (C.A.T.), donde además será dado de baja definitiva en el registro de vehículos de la DGT.

¿Cómo podría haberse evitado esta situación en la gran mayoría de los casos?

Muchos propietarios optaron por abandonar su coche en el taller mecánico una vez recibieron el presupuesto de la reparación y decidieron que no se ajustaba a sus condiciones económicas.

Pero ¿por qué no optaron en ese momento por enviarlo al desguace ellos mismos y que se diera de baja definitiva en Tráfico? En sencillo, aparentemente resulta más cómodo dejar el vehículo en el lugar donde se encuentra ubicado, en este caso los talleres, y borrarlo de la mente por completo.

Esta situación podría haberse evitado si los propietarios supiesen que tienen la opción de gestionar personalmente la retirada al desguace y la baja de su coche, además de forma gratuita, tal y como lo hacemos en Bajavehiculos.com; pudiendo incluso recibir una tasación sin compromiso en aquellos casos en los que el vehículo no ha alcanzado los 10 años de antigüedad.

Otro problema derivado del abandono de vehículos en los talleres es que, por la falta de espacio en el interior de sus instalaciones, muchos terminan por sacar esos coches a la calle con lo que también se perjudica al resto de vecinos, se contamina el ambiente y el titular corre el riesgo de ser sancionado por el abandono del vehículo en la vía pública.

¿Qué opináis sobre el abandono de vehículos en los talleres mecánicos? ¿Conocéis algún caso verídico de esta práctica? ¡Déjanos tus comentarios!

-Ángeles Aravena

Búsquedas raras en Google para dar de baja un vehículo en Tráfico

¿Cómo busca la gente dar de baja su coche?

“Dar de baja beiculo”, “Dar de vaja un vheiculo”, o “dar e baj un behiculo”…Todas son búsquedas de Google realizadas por la necesidad de dar de baja un coche y que, pese a las evidentes faltas de ortografía, han llegado a Bajavehiculos.com con el fin de deshacerse de su viejo coche.

Cuando nos encontramos ante la necesidad de gestionar la baja definitiva de nuestro coche, puede que el primer paso que demos sea buscar información en Internet por medio de Google.

Así, dependiendo de prisa que tengamos y de nuestra ortografía, nos las arreglaremos para rellenar la casilla de búsqueda de Google con los términos que consideremos más adecuados para nuestro caso y que nos darán una luz para saber cómo debemos proceder.

De acuerdo a lo que hemos visto en las analíticas de nuestra web Bajavehiculos.com, las búsquedas más comunes corresponden a “tramitación baja vehiculo”, “dar de baja un coche” o “documentacion baja vehiculo”…pero también existen búsquedas extrañas que son el resultado o de una mala ortografía, de un error de tipeo o a causa de la velocidad con la que se escribe.

Para ver mejor los distintos términos, vamos a clasificarlos en dos: errores de ortografía y errores por velocidad. Comenzaremos por los primeros:

Búsquedas con errores de ortografía

Si bien no son muchas las búsquedas, a nuestra web han llegado personas que han querido dar de baja su coche y lo han buscado de las siguientes formas:

• Dgt es dar de baja un veiculo
• como aberiguar la baja de un veiculo
• registro de vheiculos de baja
• solisitu baja por venta de veiculo
• baja a un veiculo
• baja beiculo estrangero
• baja de un vheiculo en un descuace

Búsquedas con errores por rapidez del tipeo

Así como hay búsquedas con evidentes errores ortográficos, también las hay con errores por escribir muy rápido – agregando o saltándose letras- o por equivocarse al pulsar las letras del teclado, por ejemplo, la que está justo al lado de la tecla correcta. Esto es lo que hemos encontrado:

• dar de baja un covhe
• baja de automobil
• baja de behiculo de taxi
• dar de bja el vehiculo en trafico
• dar e baj un vehiculo
• tramites baja administrativa de un ehiculo

Como podemos ver, cada persona tiene su propia manera de buscar la información que necesita, y todas ellas han llegado al lugar adecuado para gestionar baja definitiva de su vehículo en Tráfico: Bajavehiculos.com.

De esta manera, escribamos con buena o mala ortografía, saltándonos letras de las palabras o cambiándolas, queda demostrado que Google nos entenderá y nos proporcionará la mayoría de veces las webs que nos entregan la información que necesitamos saber.

-Ángeles Aravena

Aumentan los coches abandonados en los parkings de los aeropuertos

Se trata de vehículos que fueron voluntariamente depositados en el lugar por sus propietarios, pero que después jamás fueron recogidos. Por ello, los corresponsales en las Islas Canarias del equipo investigación de Antena 3 han tratado de averiguar cuáles fueron los motivos que llevaron a los propietarios a abandonar su coche en el parking del aeropuerto.

Lugares más afectados

Uno de los lugares más afectados por esta práctica es el parking de Tenerife Sur, el cual ya se asimila a un cementerio de coches. Sin embargo, esto no es un hecho aislado, pues lo mismo sucede en diferentes aeropuertos de provincias españolas, siendo los aeropuertos de Baleares y Canarias los más afectados por la situación.

Estos casos se viven a diario en los aeropuertos canarios y el principal motivo parece ser el abandono por parte de propietarios extranjeros que han regresado a su país de origen tras pasar por momentos económicamente difíciles durante su residencia en España.

Pero ¿Qué pasa con estos coches abandonados? ¿no se llevan al desguace? ¿no se dan de baja definitiva en tráfico? La respuesta a estas preguntas es afirmativa, sin embargo, el procedimiento que se lleva a cabo en ocasiones puede resultar lento, sobre todo si se tiene en cuenta el aspecto económico, pues los coches abandonados en los parkings de los aeropuertos ocupan plazas de aparcamiento que no están generando ningún beneficio.

No obstante, desde la plataforma Bajavehiculos.com nos gustaría advertir a nuestros lectores que el abandono de vehículos en la vía pública también es una práctica cada vez más frecuente en nuestra sociedad y que igualmente se encuentra penada por la Ley.

Por lo anterior, hacemos un llamamiento a nuestra comunidad de visitante y los invitamos a que nos envíen las fotografías de los coches que hayan visto abandonados en la calle, siempre indicando la localidad, la calle y el tiempo que lleva estacionado el coche en el mismo lugar. Estas fotografías se publicarán en una nueva sección que crearemos orientada a denunciar los coches abandonados por sus propietarios y a la cual llamaremos: ¡No más abandonos!

-Ángeles Aravena

Seat y el nuevo León híbrido TwinDrive

Hace ya algunas semanas que vimos la presentación de dos modelos nuevos de SEAT en el mercado creciente de la energía eléctrica e híbrida en la automoción.

¿Será el nuevo híbrido, el Seat León TwinDrive un competidor serio del Toyota Prius?

En un principio se podría decir que la intención de SEAT ha sido esa desde un inicio pero el coche todavía no tiene un gran desarrollo en el mercado español, justamente se encuentran en fase de pruebas pero SEAT ya ha confirmado que el Nuevo León híbrido será una realidad en el año 2014.

Características del nuevo Seat Leon TwinDrive

El León TwinDrive utiliza el mismo chasis que el actual León aunque el desarrollo se centra en el nuevo León que saldrá de aquí a dos años.

El motor principal del TwinDrive es un TSI de gasolina de 1.400 cc con una potencia de 120 CV y que se apoya del motor eléctrico que otorga al coche unos 80 km de potencia con lo que el nuevo León consigue alrededor de 165 CV de potencia total y casi 710 kilómetros de autonomía.

La potencia del coche no está nada mal si tenemos en cuenta la gran eficiencia energética del coche, ya que en modo combinado es capaz de no sobrepasar los 3,4 litros a los 100 kms y tan solo 80 gramos de CO2 en emisiones.

Pese a que aun está algo lejos del Prius, es importante recalcar que el motor eléctrico es capaz de mover el coche por si solo y puede conseguir una autonomía de 50 kms, lo que es suficiente en ciudad.

Las baterías del nuevo León híbrido están alojadas justo debajo del maletero por lo que se ha tenido que utilizar 1/4 de espacio del maletero del anterior León con lo que se queda con una capacidad de 250 litros útiles.

Las baterías las podemos cargar en casa y tardarán en cargarse alrededor de 6 horas aunque siempre podemos utilizar tomas de carga rápida con lo que tendremos el coche cargado en tan solo 25 minutos.

Algunas aseguradores de coches ya han comentado que de momento no tendrán otra tarificación a parte para asegurar vehículos de este tipo y podremos conseguir nuestro seguro de coche a terceros manteniendo nuestras bonificaciones.

-Ángeles Aravena

Vehículos con más de 10 años son 4 veces menos seguros que uno nuevo

Falta de seguridad en los coches antiguos

Los vehículos que superan los 10 años de antigüedad son menos seguros que los nuevos, pues su equipamiento en materia de seguridad es cuatro veces menor que la de los últimos modelos lanzados al mercado.

Según el informe  “Vehículo de Empresa (CVO)” elaborado por Arval, compañía de renting perteneciente al grupo BNP Paribas, los vehículos más antiguos del parque automovilístico español carecen de elementos de seguridad tales como el control de estabilidad (ESP), que resulta ser el más extendido, pues más de la mitad de coches con menos de un año de antigüedad lo incorporan de serie, frente al 13% de los vehículos con más de una década y que cuentan con este dispositivo.

Pero también hay otros elementos relevantes a la hora mejorar la seguridad en nuestro vehículo como es el caso del controlador o limitador de velocidad, el cual está incorporado en el 42% de los coches, de los que solo el 4% pertenecen al grupo de automóviles con más de 10 años de antigüedad.

Los sistemas de control en la distancia de aparcamiento

De igual forma sucede con los sistemas de control en la distancia de aparcamiento que tan solo tienen el 4% de los vehículos viejos, frente al 47% de los que recientemente se han incorporado a mercado. Además, en el informe hace mención a que los vehículos de empresa disponen de más elementos de seguridad debido a que su edad media es menor, pues se sitúa en torno a los 4 años.

Desde Bajavehiculos.com queremos recomendar a nuestros lectores que mantengan al día las revisiones de su vehículo independientemente de la antigüedad que este tenga, pues es la mejor vía para asegurarnos un trayecto sin incidentes.

También nos gustaría recordar a aquellos propietarios que tengan un vehículo viejo con el cual ya no se sientan seguros al volante, que no jueguen con su seguridad y elijan la opción más económica, sencilla y ecológica: Dar de baja el coche y enviarlo al desguace para su descontaminación.

¿Qué opinas de la relación seguridad/antigüedad? ¡Déjanos tu comentario!

-Ángeles Aravena

Cambiar las ruedas de coche ¿Baratas de desguace o nuevas?

La importancia de sustituir los neumáticos

Todo el mundo teme a los pinchazos, especialmente porque siempre suceden en el peor momento… Aunque con eso nos pasa como con casi todo. En fin, que es muy importante que cualquier persona que conduzca sepa apañárselas para cambiar una rueda y no tener que depender de otras personas pero eso no es siempre así.

Si pinchas y necesitas otras ruedas te recordamos la posibilidad de buscarlas en el desguace. Se encuentra todo tipo de neumáticos y en buen estado. Un ahorro para el bolsillo que puede ser significante. Además estas contribuyendo al medio ambiente.

-Ángeles Aravena

Neumáticos en Peugeot: pastillas de freno gratis

Ahorro en los recambios de desguace

Si buscas el ahorro, existe la posibilidad de buscar los neumáticos en un desguace. En los desguaces entran muchos coches que han tenido un accidente o con el motor gripado pero con neumáticos recién cambiados. Los desguaces pueden ofrecer neumáticos usados pero de buena calidad. La alternativa del desguace puede significar un ahorro de mas de 100 euros por cambiar 2 o 4 neumáticos. El precio por neumático en el desguace puede estar alrededor de 20 euros cada uno.

-Ángeles Aravena

Instalar un dispositivo homologado de manos libres bluetooth, evitará que seamos multados por hablar por el móvil en el coche

Dispositivo en manos libres ¿La mejor opción?

Manipular el teléfono mientras se conduce supone dejar de mirar a la carretera y que el vehículo circule sin control unos segundos, en ocasiones los necesarios para que pueda ocurrir una tragedia. Los manos libres por bluetooth son una solución para poder hablar por el movil en el coche, sin necesidad de manipular el aparato.

Hablar por el móvil en el coche reduce en un 40% la atención del conductor que ha dejado de percibir prácticamente la mitad de las señales de la carretera. Su distracción hará que ante cualquier peligro tarde muchísimo más en reaccionar y las posibilidades de que sufra un accidente se multiplican por cuatro. Muchos de estos accidentes se producen cuando el conductor manipula el aparato con la mano y desvía su atención de la carretera, ya que deja de mirar al frente. Si utilizara un sistema de manos libres bluetooth, o cualquier otro que dejara libres sus manos y con el fuera innecesario desviar la mirada de la carretera, estos descuidos se podrían haber evitado.

No obstante también queremos advertir de que hablar por el movil en el coche y tras un minuto y medio de conversación (incluso con manos libres bluetooth) el conductor deja de percibir el 40% de las señales, su velocidad media baja un 12%, el ritmo cardiaco se acelera y se tarda más en reaccionar, comportamientos que pueden desencadenar un accidente y dejar el coche en el desguace.

-Ángeles Aravena