Descienden las bajas de vehículos por el final del Plan 2000E

Los efectos que ha tenido el Plan 2000E para el mercado del automóvil, han llegado a su final, después de haber agotado prácticamente en todas las comunidades, su presupuesto para renovar el parque automovilístico actual, y gestionar la retirada al desguace y baja definitiva de vehículos de más de 10 años o más de 250.000 kilómetros.

El número de bajas definitivas es menor

Además la inminente subida del IVA ayudará también de forma drástica a frenar la venta de automóviles usados y aunque probablemente sea una de las opciones a tener más en cuenta a la hora de cambiar el coche viejo, hará que nos lo tengamos que pensar dos veces antes de desprendernos de nuestro vehículo si todavía puede dar algo más de si y antes de darlo de baja en tráfico definitivamente.

Para paliar estos efectos, las marcas están ofreciendo a los clientes interesantes beneficios y descuentos a la hora de comprar un automóvil nuevo, pero sabemos que esos beneficios no durarán eternamente, y que probablemente después del verano, se empiece a notar la caída de las ventas, y como consecuencia la caída también de los interesados en renovar su automóvil y enviarlo al desguace de vehículos, para su descontaminación y baja definitiva.

-Ángeles Aravena

Los beneficiarios del Plan 2000E que enviaron su vehículo al desguace tendrán que declarar las ayudas en la renta

La gran mayoría de personas que compraron un coche durante la vigencia del Plan 2000E durante el pasado 2009, lo hicieron gracias a los incentivos proporcionados tanto por las marcas, como por las organizaciones autonómicas y estatales. Además este beneficio supuso también que cada uno de los usuarios interesados en obtener la bonificación tuviese que entregar el vehículo viejo en el desguace, para que se tramitase la baja definitiva del mismo en tráfico.

Desconocimiento por parte de los usuarios

Lo que prácticamente la totalidad de ellos desconocían es que pese a tener unos rendimientos del trabajo inferiores a 22.000, deberán realizar obligatoriamente la declaración del IRPF, para incluir los incentivos recibidos a través de las ayudas. Además muchos de ellos tributan con una retención muy baja, del 2%, por lo que automáticamente el resultado de la declaración sería positivo, es decir saldría a pagar. Esto no ocurriría de no haber recibido las ayudas del Plan 2000E o del Prever al haber comprado un coche, cumpliendo la condición de entregar un vehículo en el desguace para la gestión de su baja definitiva en tráfico y descontaminación de componentes.

Habrá que prestar especial atención aquellos que hayamos solicitado nuestro borrador, ya que aquellas personas que olviden declarar las ayudas en él tendrían que pagar también una sanción de 100 euros, más otros 350 euros del incremento patrimonial.

-Ángeles Aravena

Ayudas para comprar un coche nuevo en 2010

Subvenciones por la compra de un vehículo nuevo

Actualmente se está pensando en la situación del sector automovilístico, y crece la preocupación sobre que es lo que sucederá una vez se haya terminado el presupuesto para las ayudas a la compra de un coche nuevo, que irá a la par con la subida del IVA en 2010. Hemos encontrado varios titulares y noticias que lo describen:

• lasprovincias.es: El fin de las ayudas a la compra del coche abre la puerta a un posible cierre de concesionarios. Según explican desde Renault Retail Group, red de concesionarios con 160 empleados en la Comunitat Valenciana y más de 90 millones de euros de facturación al año.
• abc.es: La confluencia de la nueva fiscalidad con un entorno económico desfavorable y el final en mayo o junio de las ayudas directas a la compra de un coche, previstas en el Plan 2000E generará un efecto que ya se ha bautizado en el sector como la «tormenta perfecta».
• ideal.es: El sector del automóvil cree de forma unánime que el aumento del IVA será trasladado a los precios de los coches, aunque habrá excepciones, con empresas y concesionarios que asumirán ese incremento a costa de su rentabilidad. «El Gobierno está haciendo de aprendiz de brujo y con la coincidencia de no prorrogar el Plan 2000E (ayudas a la compra de un coche) y subir el IVA está provocando la tormenta perfecta», concluyó Romero Haupold.

-Ángeles Aravena

El Plan VIVE hizo que se dieran de baja cerca de 71.500 coches durante su vigencia

El Plan VIVE: Vigencia e importancia

El Plan VIVE, puesto en marcha por el Gobierno en junio de 2008 como mecanismo de estímulo a la compra de coches nuevos, para dar de baja coches viejos en desuso y que se cerró el pasado 29 de junio de 2009, con la financiación de 71.439 vehículos por importe de 1.083 millones de euros.

El Boletín Oficial del Estado publicó ayer que se da por cerrado el Plan VIVE y las ayudas al automóvil se limitan ahora únicamente al Plan 2000E, aprobado en mayo del año pasado y mediante el cual se ha impulsado la venta de coches nuevos, y se ha estimulado la entrega en el desguace de coches de más de 10 años o más de 250.000 km, para ser dados de baja, descontaminados y reciclar sus componentes.

Además continúan las dudas en el sector del automóvil, de si habrá un desplome total de las ventas, y las bajas de coches que se dan en los desguaces, cuando se aplique el IVA al 18%.

-Ángeles Aravena

El sistema informático del Plan 2000E estará listo a mediados de febrero

El sistema informático que se utilizará para la gestión del Plan 2000E de ayudas a la compra de coches en 2010, con las novedades que incorpora este programa, estará listo previsiblemente a mediados del próximo mes de febrero, informaron a Europa Press en fuentes del sector.

El sistema informático y su importancia

En esencia, el Plan 2000E para 2010 es prácticamente idéntico al de 2009. Así, se subvencionará con 2.000 euros la adquisición de coches con emisiones de hasta 149 gramos de CO2, nuevos o usados de hasta cinco años, a cambio de entregar para el achatarramiento un vehículo de más de diez años de antigüedad o con un kilometraje mínimo de 250.000 kilómetros.

El programa, que contará con un presupuesto de cien millones de euros, también incluye la compra de vehículos comerciales con emisiones no superiores a 160 gramos por kilómetro recorrido, y establece, como el pasado año, que el precio del automóvil adquirido no podrá sobrepasar los 30.000 euros, IVA incluido.

Novedades introducidas

Entre las principales novedades, destaca el carácter improrrogable del plan. Así, las ayudas se extinguirán una vez agotados los fondos (a mediados de año, según las estimaciones del sector) y, en todo caso, el programa expirará a más tardar el próximo 30 de septiembre. Otra novedad consiste en que, entre la documentación requerida para autorizar cada operación, será necesario aportar una declaración responsable del comprador del coche de que ha recibido los descuentos correspondientes por parte del agente de ventas.

Además, en 2010 el Plan 2000E también modifica el sistema de prorrateo de los últimos fondos. Cuando se detecte que se ha consumido el 70% del presupuesto, el 30% restante se prorrateará entre los concesionarios que hayan utilizado el programa de forma proporcional al número de operaciones realizadas por cada uno. En 2009, este prorrateo se aplicó tras consumirse el 80% de la partida presupuestada.

Bueno, mucho numero y calculo de cifras y presupuestos. Esperamos que el sector automóvil  y los compradores de coches  se beneficien de las ayudas. Por supuesto siempre puede dar de baja a su coche gratis a través de nuestra web

-Ángeles Aravena

Plan 2000E para 2010

El ministro de Industria, Miguel Sebastián, presentó el Plan 2000E de ayudas a la compra de automóviles para el año 2010 y aseguró que al término de sus 100 millones de euros de dotación presupuestaría no habrá más prórrogas.  

Plan 2000E de ayudas a la compra de automóviles

En 2010, añadió el Ministro, se mantendrán las ayudas del Plan Integral de Automoción con una dotación de 100 millones, a las que se sumarán 1.000 millones en avales para proyectos que denominó emblemáticos, relacionados con el desarrollo e implantación de los coches eléctricos e híbridos enchufables. 

Los concesionarios de coches tenían ayer un sentimiento agridulce. Por un lado, aplaudían la decisión del Ministerio de Industria y de la DGA de ampliar el plan 2000E, pero, por otro, no podían dejar de pensar lo que se les puede venir encima cuando se acaben las ayudas allá por el mes de junio. No en vano, todos los profesionales consultados advirtieron ayer que el fin de las subvenciones provocará un «brusco desplome» de las ventas.

-Ángeles Aravena

Plan 2000e para 2009 y 2010

Por el otro lado los vendedores no están de todo convencidos.

-Ángeles Aravena

El plan 2000e se prolonga, 80.000 vehículos mas en 2009.

El Plan 2000E de ayuda para la compra de vehículos se ampliará para lo que queda de este año y para todo 2010, según ha informado este sábado en rueda de prensa el ministro de Industria, Turismo y Comercio, Miguel Sebastián.

El plan 2000e se prolonga

El ministro ha indicado que eso supone 40 millones de euros para este año, que permitirán financiar 80.000 operaciones más, mientras que la cantidad para 2010 dependerá de cómo se apruebe finalmente en el Parlamento la Ley de Presupuestos Generales del Estado para el próximo año.

Las asociaciones que representan a fabricantes importadores, concesionarios y vendedores españoles de vehículos han realizado un comunicado en el que agradecen la prórroga de las ayudas a la compra de vehículos hasta 2010 porque permitirá «mantener los puestos de trabajo».

-Ángeles Aravena

Plan 2000e Seguir con las ayudas por la compra de coches

Los estudios muestran que en los últimos meses las ventas de coches han aumentado, estimulado por las ayudas que el gobierno ha puesto en marcha en mayo con el nombre de Plan 2000E, al dejar un coche viejo y comprar uno nuevo o de segunda mano.

Buenas noticias para los fabricantes y concesionarios y todo el sector automoción. Además un alivio para los consumidores porque los precios de los coches se han visto reducidos tanto por las ayudas como por los descuentos aplicados por los mismos concesionarios.

Una parte sustancial de las ayudas las pagan los mismos fabricantes de coches.

El estado aporta este año 100 millones de Euros para el Plan 2000E. En este momento en el atravesamos por una grave crisis con un desempleo que puede llegar al 20% en 2010 hay que pensar muy bien donde gastar el dinero.

La pregunta que se debe hacer es si el dinero gastado compensa en puestos de trabajo que se mantienen, creación de nuevos  y empresas que pueden seguir trabajando.

Si eso es el resultado, lo más sensato es seguir un año más con las ayudas por lo menos. Y mientras tanto el sector de automoción debería aprovechar esta crisis también para poner nuevos productos innovadores en el mercado. Los coches híbridos y eléctricos tienen el futuro y el sector tendrá que participar en ello si quiere salir más fuerte de la crisis.

-Ángeles Aravena

Plan 2000e ¿Qué está pasando?

A fecha de hoy, se ha creado una situación de incertidumbre sobre qué esta pasando y qué pasará con el deseado plan 2000e.

Según un artículo publicado por Europa Press el 9 de septiembre de 2009; FACONAUTO ha anunciado este mismo día, que se ha consumido el 50% del presupuesto para el “Plan 2000e”>, y pronostica que esta partida se agote en el próximo mes de octubre.

¿Cómo es posible esto?. En contradicción con esta publicación encontramos, a 10 de septiembre un artículo publicado en las provincias donde se indica la finalización de fondos para el “Plan Prever”, y según palabras textuales, lo ha hecho de golpe; lo que supondrá una nueva paralización del sector.

¿Qué es lo que verdaderamente está pasando?

¿Seguiremos los compradores beneficiándonos de algún tipo de ayuda para la compra de un “vehículo” nuevo?

Por nuestra parte, pese a los rumores, no ha quedado clara la situación de los incentivos, ya que se encuentran muchos y muy diversos comunicados que se contradicen entre si, un día tras otro.

Seguiremos informando.

-Ángeles Aravena